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電動汽車無線充電技術的前景與挑戰

隨著輔助駕駛、自動泊車技術的不斷進步，電動汽車無線充電因其可配合無人駕駛，做到自動充電，而得到廣泛關注。產業化后的電動汽

石墨烯在鉛酸電池行業發展分析

鉛酸蓄電池是發展歷史最為悠久的二次電池，是世界上第一個商業化應用的可再充電池，自1859年法國物理學家GastonPlante（普蘭特）

以日本失敗祭旗 中國欲借新能源問鼎全球汽車產業

汽車產業的雄起，將帶動中國整體經濟結構的轉型升級，幫助完成產業結構調整，跨過“中等收入國家陷阱”。

揭秘：鋰電巨頭寧德時代的發展之路

時勢造英雄，在今天看來依舊是說得通的。寧德時代抓住國家對電池采購限制的機遇，“攜目錄以令諸侯”。再加上與寶馬的合作，贏得不錯的國際市場口碑，從而成為了今天的...

豐田解除與特斯拉在純電動汽車領域的合作

據國內媒體報道，豐田汽車已經出售了所持有的美國電動汽車公司特斯拉全部股份，正式宣告雙方在純電動汽車領域的合作。

2020年全球鋰電池電芯產值將超過3400億元

起點研究(SPIR)統計數據顯示，2016年全球鋰電池電芯產值達到1850億元，同比2015年增長17.8%。預計到2020年全球鋰電池電芯產值將達到3436億元。

新能源汽車產業鏈的競爭 不能忽視整車與動力電池的合資合作

日前，商務部網站上發布了《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》，根據公示，上汽與寧德

全面梳理充電樁產業鏈企業

充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設備，是傳統加油站及gas pump的替代品。它的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車...

交通部：中德將加強交通與燃料領域戰略合作

當地時間6月2日，中國交通運輸部部長李小鵬與德國聯邦交通和數字基礎設施部部長亞歷山大·多布林特在柏林舉行會談。

面對8GWh產能門檻 有人歡喜有人愁

2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業規范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業年產能力

五大發電集團即將整合重組？ 40年起伏跌宕，大型電企何去何從？

從2017年兩會至今，五大發電集團重組合并的消息就一直不絕于耳，電力企業重組的排列方式為各媒體所樂道，加上國家層面的各種表態與的人事調整等因素，股市上已是翹首以...

超級電容器 儲能產業新銳的喜與憂

太陽能、風能、潮汐能等部分新能源來源的自身特性，決定了其發電方式往往具有不均勻性，電能輸出極易發生變化。這就需要使用一種緩沖器來儲存能量，而超級電容器就成了...

廣義配網項目帶給電力設計院的機遇和挑戰

中國儲能網訊：01能源轉型背景下配電網發展的重要意義電力系統的發展路線正由傳統的大型集中走向現代的小型分散。現代電力系統更

韓國改變能源政策 棄煤炭和核電

很明顯，韓國是一個科技大國，由三星、LG等公司主導，但是不了解韓國的能源政策就不算真正了解韓國。

瞬間充電技術發明出來了 也許會改變電動汽車產業

新技術可以加快電動汽車、混合動力汽車的普及速度，因為給電動汽車電池充電的時間大幅縮短，而且不需要大規模修建基礎設施。

2017年4月份寧夏電網“兩個細則”考核補償情況

2017年4月份寧夏電網“兩個細則”考核補償結果如下。

2017年4月份陜西電網“兩個細則”考核補償情況

2017年4月份陜西電網“兩個細則”考核補償結果公布。

青島市物價局出臺電動汽車充電服務費標準

與國內其他城市相比，青島市制定的電動汽車充電服務費上限標準較低，有利于鼓勵消費者購買使用電動汽車，促進電動汽車推廣應用。

暖風漸起 電化學儲能將提速發展

有利因素積聚,國內儲能有望提速發展。政策層面,電化學儲能獲得“三北”地區輔助服務市場主體地位,東北地區已開展電力輔助服務試點,儲能相關的補貼政策正在探討之中;國內...

電動汽車有客觀“短板”，一味拔高宣傳不利其發展

與燃油汽車相比，電動汽車的短板是三個：一次充電里程較短； 充電時間長； 電池是電化學的，安全工作環境要求高。但是媒體不斷報道：一次里程可以達到500公里，600公里...

多氟多擬3.21億元投資三家公司 新能源汽車、鋰電池領域全加碼

投實消息：6月4日，多氟多連發三條對外投資公告，累計耗資3.21億元設立三家子公司。

羅蘭貝格：新能源汽車后市場將有哪些創新合作？

動車與后市場是目前汽車行業的兩大熱點話題，那么，未來新能源汽車的后市場會呈現哪些創新與合作？羅蘭貝格汽車咨詢業務執行總監舒暢對此給出解答，深度剖析新能源汽車...

中國考慮將主要火電和核電企業重組

媒體援引知情人士稱，官方已經就該選項向相關企業征求了意見，這一選項并非最終方案，可能存在變數。華電不愿予以置評，神華發言人未能立即置評，另外幾家公司未回復。

全球首列虛擬軌道列車面世

該智軌列車在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路投資約為現代有軌電車的1/5。智能軌道快運列車使用壽命可達25年，是新能源公交...

松下將大力拓展中國市場 電池事業為發展重點

未來松下將結合自身技術優勢和新需求、新理念，在本地化經營釋放新活力的同時，與合作伙伴攜手，努力拓展中國市場。

遠東智慧能源攜手廈門科華恒盛簽訂戰略合作協議

2017年6月2日，廈門科華恒盛股份有限公司董事局主席陳成輝、副總裁兼營銷中心總經理林儀、戰略部經理陳曉、市場宣傳部周曉英、采

揚子石化打破進口產品市場壟斷 生產出鋰離子電池關鍵材料

受技術水平限制，占國內一半以上市場份額的濕法隔膜企業目前所用的聚乙烯原料，大多只能依靠進口，進口料價格每噸高達2萬元以上，進口量每年高達1萬噸，并且仍在迅猛增...

英國計劃成立國家電池研發中心 助推電動汽車發展

英國計劃成立“國家電池原型設計中心”，與汽車制造商聯合，開發電動汽車電池，推動電動汽車行業的發展。

儲能充電樁：充滿一輛車最快只需5分鐘

廈門綠沃電子科技有限公司攜手臺灣團隊歷經五年研發的儲能充電樁，充電速度比傳統充電樁快3倍，充滿一輛車，理論最快只需5分鐘，該項目于2015年獲發明專利。

“買一送一”的儲能裝置

研究人員將電化學儲能和產氫結合在同一儲能裝置中，能夠同時滿足長程和短程的儲能需求。