據外媒報道,隨著新能源汽車時代的到來,奔馳或將終結C級在美國亞拉巴馬州工廠的生產。而對于C級新的生產地,奔馳全球銷售總裁Britta Seeger表示尚未確定。
自1994年起,C級一直都是奔馳的主打品牌。尤其是在美國,持續創下了銷售記錄。但是,在阿拉巴馬萬斯工廠生產一段時間后,奔馳為了順應車市發展趨勢,開始尋求新的“銷售王牌”。
Britta Seeger表示,此舉意在保證奔馳EQ車系電動車在美國的市場。同時,巨額投資10億美元將投入阿拉巴馬萬斯工廠,用于2020年開始生產EQ車系旗下電動車。EQ品牌車將于2020年開始生產,主要生產電動跨界車以及小型兩廂車。
奔馳預計,EQ品牌2025年在全球銷量中的占比可達到25%,這也意味著阿拉巴馬工廠將會有更多的車停產,為生產電動車“讓路”。目前該廠幾乎達到最大產能,年產30萬輛。
自1994年起,C級一直都是奔馳的主打品牌。尤其是在美國,持續創下了銷售記錄。但是,在阿拉巴馬萬斯工廠生產一段時間后,奔馳為了順應車市發展趨勢,開始尋求新的“銷售王牌”。
Britta Seeger表示,此舉意在保證奔馳EQ車系電動車在美國的市場。同時,巨額投資10億美元將投入阿拉巴馬萬斯工廠,用于2020年開始生產EQ車系旗下電動車。EQ品牌車將于2020年開始生產,主要生產電動跨界車以及小型兩廂車。
奔馳預計,EQ品牌2025年在全球銷量中的占比可達到25%,這也意味著阿拉巴馬工廠將會有更多的車停產,為生產電動車“讓路”。目前該廠幾乎達到最大產能,年產30萬輛。