印度太陽能公司(SECI)將會拍賣中央邦的一個1,050MW太陽能電站項目,印度鐵路公司有意購買該項目發電量。
國有運輸巨頭印度鐵路公司表示,電站將分布在中央邦的三個區。在2017年底舉行的Bhadla兩次大型拍賣中,電價都保持低位,獨立顧問Jasmeet Khurana據此聲稱,低電價仍將維持。太陽能電價走低吸引了印度鐵路公司。
此外,鐵路公司還受到同一邦內750MW雷瓦太陽能電站成功拍賣的鼓舞。此次拍賣創下了低電價記錄。此外,盡管城市軌道網絡公司德里地鐵公司(DMRC)位于電站北部800公里處,德里地鐵公司仍同意購買180MW電站發電量。
中央邦是印度的中心邦,鐵路公司認為中央邦是太陽能電站的理想場址,可為全印度各地區供電。鐵路公司意欲增加電力采購以減少對柴油的依賴,這也是項目主要推動力。同時,項目還具備了降低發電成本的潛力。此外,鐵路公司還需履行國家分配的可再生能源購買義務(RPO)。
印度鐵路公司計劃在未來幾年修建5GW屋頂和公用事業級太陽能項目。早在十二月,印度鐵路金融公司代表印度鐵路-全球第四大鐵路網發行了首期綠色債券。
PV-Tech原創文章,未經許可嚴禁轉載,違者必究
國有運輸巨頭印度鐵路公司表示,電站將分布在中央邦的三個區。在2017年底舉行的Bhadla兩次大型拍賣中,電價都保持低位,獨立顧問Jasmeet Khurana據此聲稱,低電價仍將維持。太陽能電價走低吸引了印度鐵路公司。
此外,鐵路公司還受到同一邦內750MW雷瓦太陽能電站成功拍賣的鼓舞。此次拍賣創下了低電價記錄。此外,盡管城市軌道網絡公司德里地鐵公司(DMRC)位于電站北部800公里處,德里地鐵公司仍同意購買180MW電站發電量。
中央邦是印度的中心邦,鐵路公司認為中央邦是太陽能電站的理想場址,可為全印度各地區供電。鐵路公司意欲增加電力采購以減少對柴油的依賴,這也是項目主要推動力。同時,項目還具備了降低發電成本的潛力。此外,鐵路公司還需履行國家分配的可再生能源購買義務(RPO)。
印度鐵路公司計劃在未來幾年修建5GW屋頂和公用事業級太陽能項目。早在十二月,印度鐵路金融公司代表印度鐵路-全球第四大鐵路網發行了首期綠色債券。
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