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1、中國—老撾可再生能源聯合實驗室共建項目24日在云南昆明通過驗收。此前，受科技部國際合作司委托，云南省科學技術廳組織專家組經過嚴格審核，形成了驗收意見。

據了解，中國—老撾可再生能源開發與利用聯合實驗室為中國科技部援助項目，由云南師范大學和老撾科技部可再生能源與新材料研究所于2013年9月共同著手建設，旨在向老方提供可再生能源實驗示范技術和設備，幫助老方培養專業人才，共同開發和利用可再生能源，落實“一帶一路”倡議和“中國—東盟科技伙伴計劃”。

2、 光伏項目開發商昱輝陽光的匈牙利8MW光伏項目長期融資收尾，該項目獲得了匈牙利上網電價計劃KAT的許可。

該光伏項目由14個各為0.5MW的獨立太陽能電站組成。預計所有14個項目都將于2018年10月前投入使用。項目融資由匈牙利最大的銀行和金融服務公司之一K&H銀行提供。

3、近日，風能及太陽能開發商European Energy A/S通過與丹麥技術大學（DTU）的合作，開發并開設了一個光伏測試中心。該中心將允許雙方在未來更好地研究太陽能能源。

新中心將讓歐洲能源公司和DTU共同研究下一波用于生產可再生能源的技術設備。歐洲能源公司資助了測試中心的建設，該測試中心位于DTU的校區。歐洲能源公司還為該中心的幾個研究項目提供資金。

4、9月3日，廣東省發改委下發《關于調整部分普通光伏電站項目建設規模的通知》，綜合考慮項目建設條件及建設進度，優先支持屬擴建性質、不需新建升壓站及電網送出工程，并承若在今年12月31日前并網發電的普通光伏電站項目，同意將粵發改能新函【2018】4461號文件收回的108兆瓦普通光伏電站建設規模指標安排給廣東粵電韶關發電廠灰場光伏項目等3個項目。

5、8月31日晚間，愛康科技發布公告稱，公司與浙能集團及其指定轉讓方簽訂《股權合作協議》，擬向浙能集團或其指定方轉讓公司持有的部分光伏電站股權，包括浙江瑞旭投資有限公司等12家子公司的100%股權、新疆聚陽能源科技有限公司99.75%股權，以及九州方園博樂市新能源有限公司70%股權。

6、在上一年新增產能中，蘇格蘭安裝了1,673兆瓦，威爾士安裝了356兆瓦，北愛爾蘭安裝了247兆瓦。

根據統計，2017年超過2.6吉瓦的新增陸地風電裝機容量已經占該國陸上風電總裝機容量的20％以上，全國陸地風電累計超過12吉瓦，這也意味著53億英鎊的投資價值留在英國。

根據RenewableUK的數據，在項目有效期內的整體投資價值中，69％保留在英國境內。該機構補充說，陸上風電是英國新能源最便宜的選擇，然而并且目前因競爭差價合約（CfD）而被拒之門外。

7、 9月3日下午，寧德時代在深交所互動易平臺上表示，“近期媒體報道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產品”。

8月25日，一幅威馬汽車自燃的圖片在網上突然躥紅，也引起了輿論熱議。第二天中午，威馬汽車發表聲明稱，自燃車輛是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，已進入拆解程序”；對于車輛起火的原因，威馬汽車表示，“拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解，出現電器元件短路引發火情”。

8、9月3日，工信部裝備工業發展中心發布了《關于對擬上報<特別公示新能源汽車生產企業(第1批)>企業清單進行公示的通知》，通知表示，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單(按合格證上傳數量統計)上報工業和信息化部，本批名單共有30家企業，其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。