近年來，云南省注重加快推動資源優勢、生態優勢、開放優勢向產業優勢、經濟優勢、發展優勢轉變，在打好綠色能源、綠色食品、健康生活目的地這“三張牌”上取得明顯實效。

“全力打造世界一流‘綠色能源牌’，完成能源產業增加值1200億元以上。統籌謀劃推進綠色能源開發、就地消納、全產業鏈發展。加快發展新能源，推動蓄能電站建設，著力解決豐枯問題。”云南省省長阮成發曾表示，將綠色能源產業打造成繼煙草產業之后的云南又一大支柱產業。

充分發揮資源優勢 打造清潔能源應用示范

據了解，目前云南以水電為主的清潔能源裝機占全省發電裝機比例高達83.9%，遠高于全國40%的平均水平。隨著裝機的迅速增加，如何進一步消納清潔能源、減少富余電力成為社會各界關注的問題。

盡管云南水電資源十分豐富，但自用電的比例并不高。長期處于“發電-送電”的模式，每年“棄水”電量300億千瓦時、100億元左右。對此，云南省通過市場化的辦法，吸引了一批水電鋁材、水電硅材、純電動汽車項目落戶云南，極大地促進了全省工業投資和工業增加值的增長，自用電比例不斷提高。與2017年相比，“棄水”減少超過100億千瓦時。

據悉，云南和其他西部新能源開發大省面臨的境況大同小異：一邊是清潔能源裝機的高速發展，另一邊卻是綠色電力被大量浪費。究其原因，云南一直面臨能源開發與產業布局不協調、能源對產業支撐不足等結構性矛盾，需求放緩、外送通道受限、省內消費能力不足等，需要進一步完善能源與經濟、社會、環境的協調發展機制，推動能源發展由“資源開發型”向“市場開拓型”轉變，由建設紅利向改革紅利轉變，能源產業由“單一型”向“綜合型”轉變，推動云南能源產業高質量發展。

對此，業內人士認為，解決云南新能源發展不足的問題，需要通過推進分布式加儲能規模化發展，將新能源的發展化整為零，滲透到千家萬戶。在做大新能源總量的同時，解決好供給與需求的平衡問題。實現全民在新能源思想上的認同、生產生活方式上的根本轉變，讓新能源成為日常生產生活中的最優選擇。

加快建設綠色能源基地 積極推動電力外送

目前，云南電網已形成500千伏環滇中、滇東、滇南地區，并輻射滇西北、滇東北、滇西南送出區域，220千伏覆蓋16個州市，110千伏向鄉鎮和重點企業供電的完整主網架。國內通過8條直流大通道向廣東、廣西遠距離大容量送電，國外通過11條電力貿易通道輻射越南、緬甸、老撾等國家，呈現“省內交直流并聯運行、國內多回直流遠距離大容量輸電、國外多個方向多個電壓等級送受電”的網架特性，發展成為世界上最復雜的送端大電網之一。

據了解，自2008年大理大風壩風電場首次并入云南電網以來，云南電網風電發電量連年攀升，截至目前，接入云南電網的風電裝機容量為858萬千瓦。

“把風電、光伏兩塊資源充分用起來，形成綠色能源示范基地。云南電網依托風功率檢測及調度管理系統，實現了對全省風電場所有風機運行工況和風電場異常情況的監控和管理，不斷提升科學調度水平。”云南電網公司董事長薛武表示，從技術及調度運行管理上公司不斷提高風電場風功率預測準確精度，通過采用風電場子站預測、中調獨立主站預測、電廠上報經驗曲線、組合優化曲線等多種預測手段，實現了對云南電網風電輸出功率的準確預測，確保了云南電網的風能資源得到充分利用。

“到2030年，云南省清潔能源總裝機將達到1.3億千瓦，最大電力外送能力超過5000萬千瓦，成為全國最重要的綠色能源基地和西電東送能源基地之一。”薛武介紹說。

努力補齊短板 發力新能源汽車產業

讓綠色能源滲透進千家萬戶、改變大家的生產生活方式存在很多困難和挑戰。以新能源汽車為例，補齊短板就需要從技術、基礎設施建設等方面進行改革與創新。當前，云南百姓對新能源車的擔憂還存在動力不足、充電樁少、充電時間長、續航能力不足等問題。

資料顯示，到2020年，云南省新能源汽車年產能要達到50萬輛，其中乘用車35萬輛，商用車15萬輛，建成350座充電站和16.3萬個充電樁，形成整車制造、零部件、基礎材料研發生產、充電設施制造等較為完整的產業鏈。

據悉，2018年，云南電網投資2.2億元大力推進充電基礎設施建設，在全省建成大型集中式充電站17座、分散式充電樁629個。建成“云南電網新能源汽車與充電設施公共服務管理平臺”及配套“彩云充”手機APP，共接入充電樁6174個、新能源汽車8348輛，為廣大車主提供找樁、查樁、預約充電、手機支付等一站式服務，通過發揮示范、引領和帶動作用，支持新能源汽車產業發展。