日本正在建造一艘巨型自航自升式平臺(tái)安裝船，這也是世界上在建的最大風(fēng)電運(yùn)輸和安裝船之一，同時(shí)也是日本第一艘海上風(fēng)電專用自升式平臺(tái)安裝船。

這艘在建的巨無(wú)霸寬度為50米，長(zhǎng)度142米，總噸位28000噸。配備最大起重能力2500噸，最大起重高度158 米的起重機(jī)，其各項(xiàng)性能將達(dá)到世界一流水平。該船可在10至65米水深范圍內(nèi)作業(yè)，在操作過(guò)程中通過(guò)四只樁腿頂起船體，確保作業(yè)期間不受海況影響。曾在2019年北京風(fēng)能展推出的“龍?jiān)凑袢A陸號(hào)”在建自升式平臺(tái)船也具備2500噸的起重能力，但樁長(zhǎng)和作業(yè)水深不及清水公司的這艘平臺(tái)船。

ABB將為該船提供動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)，高壓配電盤系統(tǒng)，主推進(jìn)器和船首推進(jìn)器的變速驅(qū)動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)以及功率和能量管理系統(tǒng)（PEMS）。

據(jù)悉，這艘在建的Jack-up可同時(shí)運(yùn)輸和安裝7臺(tái)8MW風(fēng)機(jī)或3臺(tái)12MW風(fēng)機(jī)。這7臺(tái)8MW風(fēng)機(jī)正常情況下可在10天內(nèi)安裝完畢，而3臺(tái)12MW風(fēng)機(jī)也僅需5天就位。為了能滿足太平洋海域特有的長(zhǎng)周期浪涌海況，該船可在波浪周期為10秒的海況下升降樁腿，從而比普通的自升式平臺(tái)船效率高50%。

該船總投資500億日元（33億人民幣），船東為世界財(cái)富500強(qiáng)之一的日本清水株式會(huì)社，預(yù)計(jì)將于2022年交付使用。

日本目前沒有能夠安裝8兆瓦及以上風(fēng)機(jī)的自航自升式平臺(tái)船，由于歐洲及中國(guó)等國(guó)在建海上風(fēng)場(chǎng)眾多，需求旺盛，日本欲租用大型安裝船并不容易。因此，清水決定建造自己建造一艘配備世界最大運(yùn)輸和起重能力的安裝船，并對(duì)外承接安裝服務(wù)任務(wù)，為日本海上風(fēng)場(chǎng)服務(wù)。

從2018年10月起，清水公司就著手與荷蘭Gusto MSC公司合作，開展船舶的基礎(chǔ)、樁腿升降系統(tǒng)和起重機(jī)的設(shè)計(jì)。目前的實(shí)施階段，則聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐娜毡竞Ｑ舐?lián)合公司建造，后期運(yùn)營(yíng)則會(huì)尋求日本深田打撈與海洋工程有限公司的幫助。

為促進(jìn)海上風(fēng)電在日本的迅速發(fā)展，該國(guó)政府將在今年4月推出新的“海洋可再生能源促進(jìn)法案”。日本正準(zhǔn)備對(duì)外披露總量達(dá)1000萬(wàn)千瓦的海上風(fēng)電規(guī)劃，本國(guó)和外來(lái)的發(fā)電集團(tuán)為降低度電成本，計(jì)劃使用8到12兆瓦的大型海上風(fēng)機(jī)。