海上搶裝潮已經(jīng)在醞釀之中，2020年大家都預(yù)計(jì)在500萬千瓦以上，大家一直以來都在討論海上風(fēng)電的發(fā)展為什么這么慢？大家也基本都清楚，海上風(fēng)電的發(fā)展涉及的面很廣：

（來源：微信公眾號“球哥看風(fēng)”ID：colorballwind2020）

1，海纜造價(jià)

2，海上升壓站

3，基礎(chǔ)及施工成本（基礎(chǔ)施工工程船舶）

4，風(fēng)機(jī)單位千瓦造價(jià)

5，海上風(fēng)電安裝船（吊裝）

從這幾個(gè)核心因素來看，海纜，升壓站以及風(fēng)機(jī)單位千瓦造價(jià)已經(jīng)在有計(jì)劃的降低，就風(fēng)機(jī)單位采購價(jià)格來看，10MW的單位千瓦價(jià)格已經(jīng)突破7000元，到了總造價(jià)的50%以下下，就目前的規(guī)模而言，已經(jīng)到了利潤額紅線天花板。

大家一致認(rèn)為海上風(fēng)電的發(fā)展的瓶頸在于風(fēng)機(jī)單位千瓦采購價(jià)格，實(shí)際海上風(fēng)機(jī)的單位千瓦采購價(jià)格最低已經(jīng)突破6000元（6MW），從早期的10000元/kw已經(jīng)下降40%，降本空間從目前一年不到1000臺的采購量來看，已經(jīng)接近利潤底線，其實(shí)如果大家還把降本目標(biāo)定在風(fēng)機(jī)的單位成本，實(shí)際上不現(xiàn)實(shí)。風(fēng)電發(fā)展規(guī)模如果達(dá)到10000臺以上，風(fēng)機(jī)的邊際成本會急劇下降，在此之前無法分享規(guī)模的紅利。

從當(dāng)前的海上風(fēng)電發(fā)展來看，真正把控建設(shè)規(guī)模的核心在于基礎(chǔ)施工和吊裝施工工程船舶的數(shù)量。很簡單，一艘施工船在一年的施工周期，施工窗口期是有時(shí)間限制的，國內(nèi)目前最高海上風(fēng)電吊裝施工記錄：國電龍?jiān)唇K利用11個(gè)月、160天窗口期完成80臺風(fēng)機(jī)安裝（H7海上風(fēng)電場），相當(dāng)于32萬千瓦的裝機(jī)規(guī)模。

實(shí)際上，2019年初，全國海上風(fēng)電開工規(guī)模7.5GW。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的經(jīng)驗(yàn)測算：據(jù)龍?jiān)凑袢A公開數(shù)據(jù)與華創(chuàng)證券測算，在考慮不同施工條件的前提下（海浪、天氣等），每艘吊裝船每年吊裝臺套的數(shù)量約為30-50臺套左右，如果按照6MW的單機(jī)規(guī)模，實(shí)際一艘船最多能吊裝20萬千瓦左右。當(dāng)年750萬千瓦的風(fēng)機(jī)吊裝需要40艘基礎(chǔ)施工船和50艘專業(yè)風(fēng)機(jī)安裝船來支撐。前一段時(shí)間沸沸揚(yáng)揚(yáng)的振江號吊裝事故，吊裝船單價(jià)4.2億元，一次可以裝載8MW風(fēng)機(jī)3臺套，足見安裝船的投資之高。

海上安裝船出海一次能吊裝多少，需要多少時(shí)間，得看老天爺?shù)拈_眼。如果遇大風(fēng)，距離海岸距離超過30KM，吊裝施工的效率還會繼續(xù)調(diào)低。這里實(shí)際透露了一個(gè)問題：吊裝施工船的造價(jià)。總體來看，未來吊裝規(guī)格至少按照10MW的風(fēng)機(jī)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，單位造價(jià)3-5億元/臺，每年也就不到200天的施工窗口期，真正要實(shí)現(xiàn)年度規(guī)模達(dá)到1000萬千瓦，吊裝施工船（吊裝）的數(shù)量至少需要60-70臺以上（預(yù)測，個(gè)人意見），而這僅僅是海上安裝船。

僅廣東，5800萬千瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃，這是未來巨大市場空間的一個(gè)縮影。如何實(shí)現(xiàn)廣東海上風(fēng)電規(guī)模發(fā)展，必須把海上風(fēng)電的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行同步規(guī)劃，只有風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模上去了，風(fēng)機(jī)的單位造價(jià)才會降低（邊際成本隨著規(guī)模的倍增急劇下降），從這個(gè)角度看，施工船成為海上風(fēng)電發(fā)展的核心與瓶頸。施工船造價(jià)高，如果沒有一定市場空間規(guī)模，投資者就不可能有投資可能，而且投資后就面臨回收周期就遙遙無期的尷尬局面。

如何解決這個(gè)難題，個(gè)人建議船舶供應(yīng)商牽頭控股，施工單位，業(yè)主單位和風(fēng)機(jī)主機(jī)廠參股，針對區(qū)域開發(fā)規(guī)模，根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，有計(jì)劃的投入施工船的建造，逐步提升施工船的數(shù)量。如果2020年要實(shí)現(xiàn)500萬千瓦以上的建設(shè)規(guī)模，從當(dāng)前的建設(shè)施工速度，至少需要40艘施工船（吊裝，最悲觀的考慮），當(dāng)前已經(jīng)有30多艘，按計(jì)劃明年應(yīng)該可以達(dá)到這個(gè)規(guī)模，但能否在年底前下水，這才是關(guān)鍵。先有船，再有風(fēng)機(jī)，擴(kuò)大裝機(jī)規(guī)模，然后逐步增加施工船，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)降低造價(jià)，繼續(xù)擴(kuò)大裝機(jī)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)單位千瓦的海上風(fēng)電造價(jià)的有序下降，這才是海上風(fēng)電發(fā)展的未來良性循環(huán)發(fā)展。

海上風(fēng)電發(fā)展未來看施工，我想隨著施工船的逐步增加，年度建設(shè)規(guī)模的增加，在未來2-3年單位造價(jià)的下降就會促成海上平價(jià)，2020年年底的強(qiáng)制平價(jià)可能會讓我們的海上風(fēng)電開發(fā)商痛苦1-2年，之后我想就會迎來海上風(fēng)電發(fā)展的新未來。