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11月10日：中車株洲電力機車研究所有限公司風電事業(yè)部舉行了第1000臺風機正式下線儀式，這臺風機也將到江西宜春市豐頂山的安居“新家”。作為第二梯隊的中車株洲，在風電行業(yè)歷史上后無來者的“搶裝年”，其產(chǎn)能提升到140臺/月，根據(jù)其官方宣布，全年風機交付數(shù)量將達1179臺，創(chuàng)歷史最高紀錄。
無獨有偶，就在11月3日：第二梯隊的唯一民企隊伍-三一重能也成功下線了他的第1000臺風機，神奇的是，三一就北京南口一條生產(chǎn)線，完成了1000臺的生產(chǎn)，充分顯示了三一的重工制造基因優(yōu)勢，根據(jù)其前期風能展的非官方消息，全年也將交付1200臺左右。
再看幾家上市公司的交付情況，下列數(shù)據(jù)都來自官方公開數(shù)據(jù)：
金風科技：1-9月實現(xiàn)對外風機銷售容量8,316MW，同比增加58.6% ，其中： 2S機型仍為公司風機銷售的主力機型，銷售容量達到7,009MW，同比增長53.9%，占比84.3%；3S/4S機型銷售容量774MW，同比增長53.0%，占比9.3%； 6S/8S機型銷售容量344MW，同比增長179.7%，占比4.1%。按期公開數(shù)據(jù)，可以簡單測算其出貨風機臺數(shù)3100臺左右，不愧是全球領軍企業(yè)，前三季度可以干出三個企業(yè)前10個月的產(chǎn)出。
明陽智能：2020Q1-Q3 對外銷售容量3797MW，根據(jù)明陽的機型來看，2020Q1- Q3 海上風電交付規(guī)模 638.4MW ，出貨量海陸加起來接近1100臺左右。
運達股份：根據(jù)前三季度的季報數(shù)據(jù)顯示，前三季度營業(yè)收入69.5247億元，按3400-3500元/kw的單位銷售價格（早期有些低價單，后來半年都是3800左右），容量接近200萬千瓦，按照2.5MW的單機測算，前三季度運達出貨量不到800臺，按此交付速度，到11月應該交付在1100臺左右，到年底1300-1400臺左右。
東氣，海裝，湘電等央企國企風電裝備主機廠因為沒有單獨上市，官方數(shù)據(jù)無從考證，但可以肯定的是，數(shù)量不會低于600-800臺。
廣西環(huán)江風電項目葉片倒運（照片來自網(wǎng)絡）
倒計時發(fā)貨時間指日可待
根據(jù)風電的并網(wǎng)程序倒推，單臺風機的時間需求大致如下（不一定正確，行業(yè)人士可以指正）：并網(wǎng)（1-2天），吊裝（5-8天左右），葉片倒運（2-3天），主機和塔筒從工廠到機位運輸（8-10天），根據(jù)行業(yè)的基本時間經(jīng)驗，這個周期沒有20天難以完成，這里指的是天氣給力不搗蛋的情況。如此倒推，基本月底之后的發(fā)貨基本就難以在年內實現(xiàn)并網(wǎng)（不排除運輸距離非常近的情況），也就是說我們主機廠的發(fā)貨最多還有20天左右，所以我說世紀之戰(zhàn)-中國風電搶裝主機交貨倒計時已經(jīng)開始。
吊裝市場在倒計時過程中吊車依舊強勢保持租賃主導權。11月5-6日，在上海召開的2020年中國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，北京憧憬建筑工程有限公司總經(jīng)理黃聰指出，目前吊車市場形勢嚴峻，自6月份開始，以650T履帶吊為例，吊車價格出現(xiàn)暴漲趨勢，7月份吊車包年價格在1000萬左右，8月份漲至1700萬，9月份達到2000萬，10月份2300萬仍一車難求。而一臺履帶吊也不過2000萬元。為什么出現(xiàn)這樣的情況，主要是今年，受疫情+大雨汛期影響，10月份開始雨季影響較小；二是受風機集中供貨出現(xiàn)在下半年嚴峻形勢，導致需求集中。
幾家歡樂幾家愁
針對這樣的畸形市場形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈的上游賺得盆滿缽滿，例如吊裝企業(yè)，明知12月后就會沒有市場，強勢提升吊裝租金（并不是批判，市場經(jīng)濟如此），風電開發(fā)企業(yè)卻無可奈何，20年幾萬小時的補貼，近十億的補貼相對幾千萬的投入，不干也得干，因為補貼就最后一輪了，失去了這個時間再無機會。當然，主機廠，還是主機廠的上游企業(yè)總體還是同比盈利增加，這是歡樂；愁的是公眾型上市公司，過了今年2021怎么辦，市場的大幅下滑，如何保持投資者對企業(yè)的投資熱情，確實需要我們行業(yè)企業(yè)早做打算。
搶裝暴露了我們行業(yè)發(fā)展的很多不足。對行業(yè)政策把握不夠；對產(chǎn)業(yè)鏈的培育不夠；對交付能力的準備不夠，尤其是今年的新冠疫情無異于雪上加霜，這一次對開發(fā)商而言也是一次深刻的教訓，準備的不足憑空給單位千瓦的投資造價增加了500元以上，產(chǎn)業(yè)技術進步的紅利硬是給非技術成本活生生的剝削了，對于未來的平價，超低價風電發(fā)展，我們必須科學規(guī)劃，合理推進項目開發(fā)建設。
無獨有偶，就在11月3日：第二梯隊的唯一民企隊伍-三一重能也成功下線了他的第1000臺風機，神奇的是，三一就北京南口一條生產(chǎn)線，完成了1000臺的生產(chǎn)，充分顯示了三一的重工制造基因優(yōu)勢，根據(jù)其前期風能展的非官方消息，全年也將交付1200臺左右。
再看幾家上市公司的交付情況，下列數(shù)據(jù)都來自官方公開數(shù)據(jù)：
金風科技：1-9月實現(xiàn)對外風機銷售容量8,316MW，同比增加58.6% ，其中： 2S機型仍為公司風機銷售的主力機型，銷售容量達到7,009MW，同比增長53.9%，占比84.3%；3S/4S機型銷售容量774MW，同比增長53.0%，占比9.3%； 6S/8S機型銷售容量344MW，同比增長179.7%，占比4.1%。按期公開數(shù)據(jù)，可以簡單測算其出貨風機臺數(shù)3100臺左右，不愧是全球領軍企業(yè)，前三季度可以干出三個企業(yè)前10個月的產(chǎn)出。
明陽智能：2020Q1-Q3 對外銷售容量3797MW，根據(jù)明陽的機型來看，2020Q1- Q3 海上風電交付規(guī)模 638.4MW ，出貨量海陸加起來接近1100臺左右。
運達股份：根據(jù)前三季度的季報數(shù)據(jù)顯示，前三季度營業(yè)收入69.5247億元，按3400-3500元/kw的單位銷售價格（早期有些低價單，后來半年都是3800左右），容量接近200萬千瓦，按照2.5MW的單機測算，前三季度運達出貨量不到800臺，按此交付速度，到11月應該交付在1100臺左右，到年底1300-1400臺左右。
東氣，海裝，湘電等央企國企風電裝備主機廠因為沒有單獨上市，官方數(shù)據(jù)無從考證，但可以肯定的是，數(shù)量不會低于600-800臺。
廣西環(huán)江風電項目葉片倒運（照片來自網(wǎng)絡）
倒計時發(fā)貨時間指日可待
根據(jù)風電的并網(wǎng)程序倒推，單臺風機的時間需求大致如下（不一定正確，行業(yè)人士可以指正）：并網(wǎng)（1-2天），吊裝（5-8天左右），葉片倒運（2-3天），主機和塔筒從工廠到機位運輸（8-10天），根據(jù)行業(yè)的基本時間經(jīng)驗，這個周期沒有20天難以完成，這里指的是天氣給力不搗蛋的情況。如此倒推，基本月底之后的發(fā)貨基本就難以在年內實現(xiàn)并網(wǎng)（不排除運輸距離非常近的情況），也就是說我們主機廠的發(fā)貨最多還有20天左右，所以我說世紀之戰(zhàn)-中國風電搶裝主機交貨倒計時已經(jīng)開始。
吊裝市場在倒計時過程中吊車依舊強勢保持租賃主導權。11月5-6日，在上海召開的2020年中國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，北京憧憬建筑工程有限公司總經(jīng)理黃聰指出，目前吊車市場形勢嚴峻，自6月份開始，以650T履帶吊為例，吊車價格出現(xiàn)暴漲趨勢，7月份吊車包年價格在1000萬左右，8月份漲至1700萬，9月份達到2000萬，10月份2300萬仍一車難求。而一臺履帶吊也不過2000萬元。為什么出現(xiàn)這樣的情況，主要是今年，受疫情+大雨汛期影響，10月份開始雨季影響較小；二是受風機集中供貨出現(xiàn)在下半年嚴峻形勢，導致需求集中。
幾家歡樂幾家愁
針對這樣的畸形市場形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈的上游賺得盆滿缽滿，例如吊裝企業(yè)，明知12月后就會沒有市場，強勢提升吊裝租金（并不是批判，市場經(jīng)濟如此），風電開發(fā)企業(yè)卻無可奈何，20年幾萬小時的補貼，近十億的補貼相對幾千萬的投入，不干也得干，因為補貼就最后一輪了，失去了這個時間再無機會。當然，主機廠，還是主機廠的上游企業(yè)總體還是同比盈利增加，這是歡樂；愁的是公眾型上市公司，過了今年2021怎么辦，市場的大幅下滑，如何保持投資者對企業(yè)的投資熱情，確實需要我們行業(yè)企業(yè)早做打算。
搶裝暴露了我們行業(yè)發(fā)展的很多不足。對行業(yè)政策把握不夠；對產(chǎn)業(yè)鏈的培育不夠；對交付能力的準備不夠，尤其是今年的新冠疫情無異于雪上加霜，這一次對開發(fā)商而言也是一次深刻的教訓，準備的不足憑空給單位千瓦的投資造價增加了500元以上，產(chǎn)業(yè)技術進步的紅利硬是給非技術成本活生生的剝削了，對于未來的平價，超低價風電發(fā)展，我們必須科學規(guī)劃，合理推進項目開發(fā)建設。
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