英國能源監管機構Ofgem日前宣布,將為蘇格蘭地區一個可再生能源制氫供熱項目提供2412萬美元的資金支持。這是該項目繼獲得蘇格蘭政府支持后,再度獲得英國監管方的“首肯”。
綠色制氫獲多方支持
根據計劃,這個名為H100 Fife的項目將利用英國蘇格蘭地區豐富的海上風電資源制氫,作為居民的供熱燃料。據悉,這些“綠氫”未來將輸送至附近Fife小鎮約300戶居民家中,而這些家庭將收到免費的氫氣鍋爐等配套設施,在未來超過4年的時間里,利用這些設備體驗“綠氫”供能。
作為這一項目的管道建造商,蘇格蘭天然氣管網公司SGN在一份公告中表示,該公司將盡快開始該項目的氫氣運輸管網建設工作。預計到2022年,將建成純氫氣運輸管網。
據了解,蘇格蘭政府此前已經承諾,將為該項目提供約690萬英鎊投資。
英國《衛報》指出,如果第一期項目試驗成功,后期將有1000戶居民將加入到這一試驗性項目中。同時,根據該項目設定的目標,在2030年前,該項目將進一步擴大“綠氫”供熱規模,最終將供氫擴展到整個Fife小鎮。
據了解,項目方還將通過這一試驗性項目的結果對“英國是否能夠完全利用可再生能源制氫實現零碳氣候目標”這一議題進行評估。
積極籌建“零碳未來”
近年來,氫能日漸成為各行業關注的焦點。此前,國際能源署(IEA)曾多次公開強調氫氣在工業、交通等各耗能領域中的作用。隨著全球對抗氣候變化的呼聲越來越高,供熱行業變革的步伐也逐漸加快。在此情況下,氫氣供熱也被行業提上了任務日程。
據彭博社報道,英國政府將于明年出臺最新的氫能戰略,預計將對這一產業的發展提供大力支持。根據咨詢機構高盛提供的數據,英國氫能工業總產值預計將達到12萬億美元。
彭博社援引英國國家電網公司項目總監Anthony Green的話稱:“要實現英國的去碳化目標,我們需要采用更加綠色的替代燃料,而氫氣就是其中一個合適選項。對于供熱這類難以去碳化的領域來說,用氫氣代替天然氣是一個不錯的選擇。”
根據Ofgem公開資料,該機構也將為英國國家電網提供約1270萬英鎊的資金,用于考察利用英國現有的天然氣管網運輸氫氣是否安全可行。
可行性受質疑
據了解,為推動能源系統減碳,目前全球已有多國嘗試采用天然氣管道運輸氫氣。截至目前,日本、韓國、德國等國均已有相關試點項目。然而,利用100%可再生能源所制氫氣并使用管道運輸進行供熱,H100 Fife項目卻是全球首例。這一“激進”項目遭到了業內質疑。
清潔能源資訊網站GTM撰文稱,考慮到天然氣與氫氣性質不同,直接采用運輸天然氣的方式去運輸氫氣恐有安全隱患。
根據美國能源部國家可再生能源實驗室此前的一項研究,與甲烷相比,氫氣更容易與金屬管道發生反應,導致管道變脆易破損,尤其在高壓環境中,采用金屬管道運輸氫氣泄露的風險更高。
同時,氫氣與天然氣的燃燒過程也頗為不同,盲目將氫氣送入居民家中使用這一做法也遭到業界批評。芬蘭能源企業瓦錫蘭公司增長與發展美洲部主任Jussi Heikkinen指出:“氫氣燃燒起來十分劇烈,宛如‘爆炸’,這給業界帶來了安全以及工程方面的挑戰。”
另外,也有業內人士認為,目前,“綠氫”的生產成本仍相對較高,用其供熱市場競爭力十分有限。相比之下,當前技術相對成熟的熱泵高效節能,在供熱領域的市場應用前景十分廣闊。
綠色制氫獲多方支持
根據計劃,這個名為H100 Fife的項目將利用英國蘇格蘭地區豐富的海上風電資源制氫,作為居民的供熱燃料。據悉,這些“綠氫”未來將輸送至附近Fife小鎮約300戶居民家中,而這些家庭將收到免費的氫氣鍋爐等配套設施,在未來超過4年的時間里,利用這些設備體驗“綠氫”供能。
作為這一項目的管道建造商,蘇格蘭天然氣管網公司SGN在一份公告中表示,該公司將盡快開始該項目的氫氣運輸管網建設工作。預計到2022年,將建成純氫氣運輸管網。
據了解,蘇格蘭政府此前已經承諾,將為該項目提供約690萬英鎊投資。
英國《衛報》指出,如果第一期項目試驗成功,后期將有1000戶居民將加入到這一試驗性項目中。同時,根據該項目設定的目標,在2030年前,該項目將進一步擴大“綠氫”供熱規模,最終將供氫擴展到整個Fife小鎮。
據了解,項目方還將通過這一試驗性項目的結果對“英國是否能夠完全利用可再生能源制氫實現零碳氣候目標”這一議題進行評估。
積極籌建“零碳未來”
近年來,氫能日漸成為各行業關注的焦點。此前,國際能源署(IEA)曾多次公開強調氫氣在工業、交通等各耗能領域中的作用。隨著全球對抗氣候變化的呼聲越來越高,供熱行業變革的步伐也逐漸加快。在此情況下,氫氣供熱也被行業提上了任務日程。
據彭博社報道,英國政府將于明年出臺最新的氫能戰略,預計將對這一產業的發展提供大力支持。根據咨詢機構高盛提供的數據,英國氫能工業總產值預計將達到12萬億美元。
彭博社援引英國國家電網公司項目總監Anthony Green的話稱:“要實現英國的去碳化目標,我們需要采用更加綠色的替代燃料,而氫氣就是其中一個合適選項。對于供熱這類難以去碳化的領域來說,用氫氣代替天然氣是一個不錯的選擇。”
根據Ofgem公開資料,該機構也將為英國國家電網提供約1270萬英鎊的資金,用于考察利用英國現有的天然氣管網運輸氫氣是否安全可行。
可行性受質疑
據了解,為推動能源系統減碳,目前全球已有多國嘗試采用天然氣管道運輸氫氣。截至目前,日本、韓國、德國等國均已有相關試點項目。然而,利用100%可再生能源所制氫氣并使用管道運輸進行供熱,H100 Fife項目卻是全球首例。這一“激進”項目遭到了業內質疑。
清潔能源資訊網站GTM撰文稱,考慮到天然氣與氫氣性質不同,直接采用運輸天然氣的方式去運輸氫氣恐有安全隱患。
根據美國能源部國家可再生能源實驗室此前的一項研究,與甲烷相比,氫氣更容易與金屬管道發生反應,導致管道變脆易破損,尤其在高壓環境中,采用金屬管道運輸氫氣泄露的風險更高。
同時,氫氣與天然氣的燃燒過程也頗為不同,盲目將氫氣送入居民家中使用這一做法也遭到業界批評。芬蘭能源企業瓦錫蘭公司增長與發展美洲部主任Jussi Heikkinen指出:“氫氣燃燒起來十分劇烈,宛如‘爆炸’,這給業界帶來了安全以及工程方面的挑戰。”
另外,也有業內人士認為,目前,“綠氫”的生產成本仍相對較高,用其供熱市場競爭力十分有限。相比之下,當前技術相對成熟的熱泵高效節能,在供熱領域的市場應用前景十分廣闊。