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堅瑞沃能(300116)近期有兩件大事引起資本市場關注，一是其業(yè)績的高速增長，由于子公司深圳沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）資產(chǎn)的納入，堅瑞沃能在2016年實現(xiàn)業(yè)績扭虧，凈利潤同比暴增1100.42%，今年一季度業(yè)績更是同比增長168130%；二是由沃特瑪牽頭，較早地在新能源汽車領域發(fā)起了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引領了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)“抱團取暖”的趨勢，但該模式也一度遭媒體質疑，認為其存在著隱形關聯(lián)交易、“反向交易”。
近日，堅瑞沃能、新沃運力、民富沃能等沃特瑪新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟內(nèi)的多家公司齊齊亮相，這個國內(nèi)首家以新能源汽車零部件供應商為成員組建的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的運營模式也得以詳細披露。
據(jù)介紹，中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲能、裝備制造、整車制造等。目前有成員企業(yè)發(fā)展至1000多家，成立三年多以來，聯(lián)盟已累計促成合作項目100余項，產(chǎn)值突破5000億元，拉動企業(yè)投資超過1000億元，是新能源汽車領域最大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
“新能源汽車的推廣并非如想象中那么容易，很多地方政府一開始有顧慮，但我們通過聯(lián)盟形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，抱團推廣，這對地方政府很有吸引力。”沃特瑪董事、副總裁耿德先表示，通過聯(lián)盟之間的協(xié)調(diào)，可以降低15%左右的成本，這為聯(lián)盟企業(yè)增強了競爭力。而創(chuàng)新聯(lián)盟采取以省為單位，建立“6大園區(qū)+1大中心”的政企合作模式，在每個省的不同地市，根據(jù)地方特點打造功能互補的產(chǎn)業(yè)園，從而形成完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
目前為止，沃特瑪新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)與云南曲靖、江西撫州、河南安陽、內(nèi)蒙古赤峰簽約。聯(lián)盟會協(xié)助地方政府制定新能源車五年推廣應用計劃，在未來五年，簽約城市的汽車保有量的三成，將由聯(lián)盟內(nèi)車企生產(chǎn)的新能源汽車所替代。
今年3月7日，聯(lián)盟與中國恒天集團有限公司在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方一致同意建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同研發(fā)和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車，進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場化普及。這是2017年開春以來新能源電動商用車的第一大單。
作為聯(lián)盟的成員企業(yè)之一，新沃運力是一個提供包括分時租賃(貨運)、物流班車、貨物運輸?shù)确盏钠脚_型公司，其模式與出租小汽車領域的滴滴有些類似。司機無需購車，只需成為會員后可以租用純電動汽車，然后在該平臺選擇業(yè)務“接活”。
然而近期，有媒體質疑新沃運力與沃特瑪之間存在著巨額隱形關聯(lián)交易，一時在市場引起軒然大波。堅瑞沃能副總經(jīng)理、董秘李軍對證券時報·e公司記者表示，公司對新沃運力不具有控制力，更不具有操作新沃運力訂單的能力。公司的收入和利潤也得到了確認。
“外界質疑的點很多并不成立。”李軍說，以“反向交易”來說，一個被引用的案例是東風特汽。在這個案例中東風特汽簽訂合同為18.44億元，被媒體認為是反向交易。“有媒體質疑我們兩邊披露不一樣，實際上東風特汽的訂單不全是新沃的，但是外界可能把這些全部算進來了。”
而新沃運力執(zhí)行董事趙樂則對記者表示：“我們是新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的副理事單位，沃特瑪發(fā)起了這個聯(lián)盟，是理事長單位，所以雙方存在著合作關系。但聯(lián)盟成員之間都是各自獨立的。我們和沃特瑪之間也不存在著股權控制關系，更不存在著所謂隱形關聯(lián)交易。”
另據(jù)李軍披露，在動力電池的出貨量方面，沃特瑪?shù)谝患径韧瓿闪?.1GW，第二個季度預計會有2.5GW。隨著第三、四、五批新能源汽車推薦目錄的公布，沃特瑪?shù)呐涮总囆屯黄瓢倏睿涑鲐浟吭谙掳肽陼酗w速增長，會努力完成全年的出貨目標。在未來發(fā)展方向上，公司自去年開始已著手剝離消防方向的業(yè)務，動力電池將是公司未來唯一的主業(yè)。
同時，隨著特斯拉等國際新能源車企的大熱，特斯拉所使用的三元電池成為了新能源汽車電池行業(yè)的熱點，但李軍表示，雖然公司在三元電池方面也做了相關技術儲備，但從產(chǎn)品的安全性及產(chǎn)業(yè)方面的考慮，公司還會繼續(xù)發(fā)展磷酸鐵鋰電池。
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