據外媒報道,近日,韓國現代汽車公司宣布,截至2022年將在全球市場銷售1萬輛NEXO氫燃料電池汽車。
這款氫燃料電池車下月將開始在韓國國內發售,年內會銷往歐洲等主要市場,這款零排放汽車加氫5分鐘可支持的行駛里程為609公里(378英里)。
為增加NEXO銷量,現代公司將與政府和能源企業聯手,為下一代汽車提供充電基礎設施。該公司在一份聲明中表示,第一個充電設施位于首爾西南約100公里的驪州高速公路服務站。
韓國現代汽車集團副會長鄭義宣在上月的拉斯維加斯CES展上表示,“目前電動和氫動力電池車的需求增長緩慢,但未來20年需求極大”。
NEXO是現代汽車公司將于2025年前引入全球市場18款新能源汽車之一,采用了Ioniq系列混合動力,插電式和純電動汽車(EV)。NEXO還配有全新的駕駛輔助技術,在電池方面,與豐田的Mirai和本田的Clarity旗鼓相當。
此外,NEXO還具備先進技術,其中包括高級駕駛輔助系統(ADAS)以及一套駕駛輔助系統,例如遠程智能停車助理、車道跟蹤系統以及公路駕駛助手。聲明稱,遠程智能停車輔助系統能使NEXO自動停車和移車。寶馬和特斯拉都采用了相似技術。
這款氫燃料電池車下月將開始在韓國國內發售,年內會銷往歐洲等主要市場,這款零排放汽車加氫5分鐘可支持的行駛里程為609公里(378英里)。
為增加NEXO銷量,現代公司將與政府和能源企業聯手,為下一代汽車提供充電基礎設施。該公司在一份聲明中表示,第一個充電設施位于首爾西南約100公里的驪州高速公路服務站。
韓國現代汽車集團副會長鄭義宣在上月的拉斯維加斯CES展上表示,“目前電動和氫動力電池車的需求增長緩慢,但未來20年需求極大”。
NEXO是現代汽車公司將于2025年前引入全球市場18款新能源汽車之一,采用了Ioniq系列混合動力,插電式和純電動汽車(EV)。NEXO還配有全新的駕駛輔助技術,在電池方面,與豐田的Mirai和本田的Clarity旗鼓相當。
此外,NEXO還具備先進技術,其中包括高級駕駛輔助系統(ADAS)以及一套駕駛輔助系統,例如遠程智能停車助理、車道跟蹤系統以及公路駕駛助手。聲明稱,遠程智能停車輔助系統能使NEXO自動停車和移車。寶馬和特斯拉都采用了相似技術。