2018年3月5日上午,在京東位于上海最大的物流中心“京東亞洲一號基地”,上海新瑞生態卡車科技有限公司將2臺“東風”牌氫燃料電池物流車交付給京東物流。
據悉,京東物流一直有想法推動綠色物流,降低環境污染,大力推動新能源物流車的應用,此次試用的這批氫燃料電池物流車,將使用氫氣作為燃料電池的發電能源,車輛運營排放的是無污染的純凈水,后續沒有電池報廢等二次污染,真正做到了無污染,同時該批車輛帶有智慧終端,載重可達3.5噸,一次加氫行駛里程超過300公里。
至2017年底,上海地區已有500臺氫燃料電池物流車取得了牌照和運營資質,如此規模和先進的氫燃料電池物流車投入商業化運營,在國內乃至全球范圍內都是前所未有的。推廣運營這些高科技新能源車輛,無論在燃料電池研發、車輛制造、信息系統開發,還是在氫氣站的建設、上牌、取得經營資質等方面,都得到了產業鏈上下游的鼎力支持,更得到了包括中央政府及上海市地方政府相關主管機關的高度重視,給予了足夠的政策便利和扶持。
近期宜家、郵政、盒馬的物流供應商等多家知名物流企業都在考慮試用該批車輛。相信隨著此次中國首批燃料電池貨車的成功投入使用,對后續氫然電池車行業的發展有極大的推動作用,為更高效低碳的物流事業,對祖國的青山綠水和經濟的可持續發展有重大的意義。
據悉,京東物流一直有想法推動綠色物流,降低環境污染,大力推動新能源物流車的應用,此次試用的這批氫燃料電池物流車,將使用氫氣作為燃料電池的發電能源,車輛運營排放的是無污染的純凈水,后續沒有電池報廢等二次污染,真正做到了無污染,同時該批車輛帶有智慧終端,載重可達3.5噸,一次加氫行駛里程超過300公里。
至2017年底,上海地區已有500臺氫燃料電池物流車取得了牌照和運營資質,如此規模和先進的氫燃料電池物流車投入商業化運營,在國內乃至全球范圍內都是前所未有的。推廣運營這些高科技新能源車輛,無論在燃料電池研發、車輛制造、信息系統開發,還是在氫氣站的建設、上牌、取得經營資質等方面,都得到了產業鏈上下游的鼎力支持,更得到了包括中央政府及上海市地方政府相關主管機關的高度重視,給予了足夠的政策便利和扶持。
近期宜家、郵政、盒馬的物流供應商等多家知名物流企業都在考慮試用該批車輛。相信隨著此次中國首批燃料電池貨車的成功投入使用,對后續氫然電池車行業的發展有極大的推動作用,為更高效低碳的物流事業,對祖國的青山綠水和經濟的可持續發展有重大的意義。