據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日,美國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商EVgo宣布,已經(jīng)與現(xiàn)代起亞簽訂了一份長期合同,將會把EVgo充電網(wǎng)絡(luò)充電樁的名單直接整合至現(xiàn)代KONA EV和起亞極睿EV兩款產(chǎn)品的信息娛樂系統(tǒng)中。
通常情況下,人們需要下載EVgo應(yīng)用程序,才可看到所有可用的充電樁。但憑借此次合作,現(xiàn)代和起亞在汽車內(nèi)就可看到充電樁信息,車主可查詢附近的EVgo充電樁,包括充電樁是否可用。隨后,導(dǎo)航系統(tǒng)可直接設(shè)置去往充電樁的路線。前提是車主必須注冊相關(guān)品牌的網(wǎng)聯(lián)服務(wù),即起亞的UVO和現(xiàn)代的Blue link服務(wù)。
雖然EVgo目前正在全美安裝充電功率為150kW和350kW的充電樁。雖然目前沒有汽車可以使用充電功率為350kW的充電樁,但是下一代電動(dòng)汽車可能可以接受。
據(jù)悉,現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年將新能源車陣容擴(kuò)大至38款,其中包括混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,以及純電動(dòng)車和氫燃料電池車。2018年日內(nèi)瓦車展上,現(xiàn)代帶來了一款小型純電動(dòng)SUV車型KONA EV,作為現(xiàn)代KONA的電動(dòng)版,將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組,最大續(xù)航里程分別為300公里和470公里,該車將于2019年起在海外市場銷售。
起亞汽車計(jì)劃,到2025年將會推出16款新能源車型,其中10款為混合動(dòng)力車型(5款插電式混動(dòng)、5款強(qiáng)混動(dòng)),5款為純電動(dòng)車型,以及1款燃料電池車型。起亞在2018年韓國釜山車展上亮相了極睿EV,新車提供兩種不同電池容量的車型,分別為39.2kWh和64kWh,最大續(xù)航里程分別為240km和380km。64kWh的車型使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。
新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期,大車企多由過去的觀望和謹(jǐn)慎投入轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性投入。在現(xiàn)行的大環(huán)境下,韓國和歐洲各國車企奉行的新能源計(jì)劃保持一致的步調(diào),畢竟現(xiàn)代和起亞在全球戰(zhàn)略上也希望繼續(xù)保持一貫勢頭。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞接下來也將密集投放新能源車型。
通常情況下,人們需要下載EVgo應(yīng)用程序,才可看到所有可用的充電樁。但憑借此次合作,現(xiàn)代和起亞在汽車內(nèi)就可看到充電樁信息,車主可查詢附近的EVgo充電樁,包括充電樁是否可用。隨后,導(dǎo)航系統(tǒng)可直接設(shè)置去往充電樁的路線。前提是車主必須注冊相關(guān)品牌的網(wǎng)聯(lián)服務(wù),即起亞的UVO和現(xiàn)代的Blue link服務(wù)。
雖然EVgo目前正在全美安裝充電功率為150kW和350kW的充電樁。雖然目前沒有汽車可以使用充電功率為350kW的充電樁,但是下一代電動(dòng)汽車可能可以接受。
據(jù)悉,現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年將新能源車陣容擴(kuò)大至38款,其中包括混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,以及純電動(dòng)車和氫燃料電池車。2018年日內(nèi)瓦車展上,現(xiàn)代帶來了一款小型純電動(dòng)SUV車型KONA EV,作為現(xiàn)代KONA的電動(dòng)版,將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組,最大續(xù)航里程分別為300公里和470公里,該車將于2019年起在海外市場銷售。
起亞汽車計(jì)劃,到2025年將會推出16款新能源車型,其中10款為混合動(dòng)力車型(5款插電式混動(dòng)、5款強(qiáng)混動(dòng)),5款為純電動(dòng)車型,以及1款燃料電池車型。起亞在2018年韓國釜山車展上亮相了極睿EV,新車提供兩種不同電池容量的車型,分別為39.2kWh和64kWh,最大續(xù)航里程分別為240km和380km。64kWh的車型使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。
新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期,大車企多由過去的觀望和謹(jǐn)慎投入轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性投入。在現(xiàn)行的大環(huán)境下,韓國和歐洲各國車企奉行的新能源計(jì)劃保持一致的步調(diào),畢竟現(xiàn)代和起亞在全球戰(zhàn)略上也希望繼續(xù)保持一貫勢頭。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞接下來也將密集投放新能源車型。