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寶馬在華開啟電池梯次利用儲能之路

   2019-01-24 高工鋰電網15020
核心提示:近日,德國寶馬集團與江蘇寶航能源技術有限公司(下稱寶航能源)簽署儲能戰略合作。這意味著,寶馬將在華開啟儲能之路。根據協議,
近日,德國寶馬集團與江蘇寶航能源技術有限公司(下稱“寶航能源”)簽署儲能戰略合作。這意味著,寶馬將在華開啟儲能之路。

根據協議,寶航能源與德國寶馬集團展開合作,將基于寶馬i3電動汽車鋰電池,集成儲能系統,在寶馬鋰電池安全系統技術授權基礎上,打造融合智能制造與綜合能源服務的云平臺。

相關數據顯示,2018年是i3年度銷量連續第五年增長。由于推出可選配新型更強大的電池,使2018年i3的銷售額同比增長10.6%,全球共交出了34829輛。

事實上,在2017年末,寶馬集團就開啟了回收旗下電動車退役電池的動作。彼時,寶馬集團表示,將利用700輛回收利用的寶馬i3電動車退役電池進行儲能,該項目已在寶馬Leipzig工廠實現部分能量儲存和供給任務。

寶馬集團為什么會選擇寶航能源作為在華首家儲能戰略合作企業?

資料顯示,寶航能源是大航控股集團有限公司旗下子公司,大航控股集團是揚中市大型國有獨資企業,業務聚焦智慧能源主業,并深化電氣、微電網和節能環保等板塊的合作。2017年,公司實現營業收入達29.18億元。

在儲能領域,2017年,大航控股集團旗下微電網板塊累計持有光伏電站430兆瓦,并成功將發展的觸角延伸到用戶側儲能。

而作為大航控股集團的重要發展支撐,揚中市2018年新建屋頂光伏項目32個,新增裝機容量13.2兆瓦;建成電網側、用戶側儲能項目4個,新增儲能容量28.5兆瓦;創成國家高比例新能源示范城市。

寶馬集團本次選擇攜手寶航能源在華開展電池的梯次利用,一方面,為其在華的動力電池退役做好回收準備,符合國內動力蓄電池回收利用溯源管理原則,有利于推動中國新能源汽車產業的健康、綠色、可持續發展。

另一方面,動力電池梯次利用有利于形成了良好的循環利用模式,不僅可以降低企業成本,增強企業核心競爭力,也為寶馬在華新能源汽車業務發展做足鋪墊工作。 
 
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