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氫發動機總投資10億項目落戶西安 這家企業什么來頭?

   2019-03-21 高工氫燃料電池 作者:馬曉康30200
核心提示:春秋戰國時期,百家爭鳴、英雄輩出。當前國內燃料電池行業與那一段歷史時期很類似,剛剛起步,大局未定,瞄準機遇的新勢力不斷涌
春秋戰國時期,百家爭鳴、英雄輩出。當前國內燃料電池行業與那一段歷史時期很類似,剛剛起步,大局未定,瞄準機遇的新勢力不斷涌現,說不定就能成為一匹“黑馬”。

近期,來自西安高新技術產業開發區消息,浙江潤豐氫發動機有限公司(下稱“潤豐氫發動機”)產業基地一期項目在高新區舉行簽約。該項目由浙江潤豐能源集團投資,將建成以氫燃料為能源的新能源汽車發動機生產基地。潤豐氫發動機一期項目總投資10億元,占地50畝,項目建成達產后,可形成年產5萬臺氫燃料發動機生產能力。

資料顯示,浙江潤豐能源集團有限公司成立于2004年,注冊地位于美麗的杭州西子湖畔,是一家集核電、風電、火電以及機電成套設備研發、生產、銷售、咨詢以及物流為一體的國家高新技術企業。公司業務范圍涵蓋了發電企業的多個方面,包括設計咨詢服務、能源物流、礦業物產、項目工程、核心設備制造等。

潤豐氫發動機注冊時間為2018年7月,浙江潤豐能源集團占股35%,是第一大股東。

2018年8月13日,美國動力應用燃料電池動力解決方案提供商Nuvera Fuel Cells,LLC(簡稱Nuvera)宣布與潤豐氫發動機達成協議,生產和組裝用于中國新能源汽車市場的燃料電池發動機。該協議為潤豐氫發動機提供產品許可證,用于生產45kW燃料電池發動機,該發動機基于Nuvera的燃料電池堆,將在未來三年內在中國銷售。

除了燃料電池發動機制造許可證外,該協議還需要潤豐氫發動機向Nuvera提供特許使用費和技術服務收入。該協議包含了一筆500個燃料電池電堆的初始訂單,在發動機測試成功之后,潤豐氫發動機將在合同的三年期間逐年增加燃料電池電堆的購買量。

在這些發動機中使用的燃料電池電堆,最初在Nuvera位于馬薩諸塞州Billerica的工廠生產。生產線在中國的本地化預計將在2019-2020年間完成。

Nuvera的總裁兼首席執行官JonTaylor說:“我們與潤豐的關系代表Nuvera成為了中國市場的一個重要參與者。中國政府的氫能發展路線圖為未來12年的燃料電池汽車發展提出了積極的目標,到2030年,將部署超過100萬輛燃料電池汽車。憑借強大的技術契合度和有競爭力的產品成本,Nuvera將充分利用這個難得的機會。”

Nuvera官網顯示,公司成立于2000年4月,由Epyx公司(馬薩諸塞州劍橋Arthur D. Little公司的子公司)與De Nora燃料電池公司整合而成。其專注于燃料電池系統技術與產品研發、現場制氫和分配系統以及為客戶提供清潔能源解決方案的公司。公司業務覆蓋制氫、氫氣凈化、氫氣壓縮和氫燃料電池制造,在美國和意大利分別設有裝配工廠和測試中心。

Nuvera產品以最早使用金屬板為基底、開放式流量設計以及耐久低成本著稱,多年來一直致力于氫燃料電池的開發和性能提升,有500多項氫燃料電池相關專利。

高工氫電了解到,目前我國以燃料電池商用車作為切入點,配套的燃料電池多以石墨板電堆為主,功率在30kW-40kW。在路上運行的燃料電池汽車中,大多采用巴拉德技術的石墨板電堆,國產石墨板電堆實際上車規模較小。

相較于石墨板電堆,金屬板電堆仍然存在很多技術難點。目前即便一些廠商產品能夠成功受到整車廠的青睞,但真正能夠裝車進行實際運行的少之又少,又或者運行時間和里程不足以支撐制造商進行數據分析,從而完成產品的升級迭代。

由此來看,潤豐氫發動機與Nuvera合作,生產功率為45kW金屬板燃料電池發動機,在國內屬于領先水平。當然,燃料電池只有經過實際裝車驗證后,才能真正看出產品性能如何。目前潤豐氫發動機產品尚未進入工信部公告,但預計很快會有產品上公告目錄。

值得一提的是,巴拉德在中國業務的開展模式是“一女多嫁”,即同款產品多家授權。而潤豐氫動力與Nuvera合作具有“排他性”,如此更有利于潤豐氫動力保障產品特性以便于展開業務。據了解,雙方已經在浙江合作建廠,該廠規模比西安基地規劃的產能要小。

對于潤豐氫動力選擇在西安建廠的原因,知情人士透露,西安政府表達出較強的發展燃料電池汽車的意愿,同時招商引資力度較大,意圖打造氫能與燃料電池產業集群。潤豐氫動力選擇落戶西安高新區,但截至發稿日廠房尚未動工,后期發展如何,高工氫電將持續跟蹤報道。 
 
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