前言:西安大略大學加拿大研究所主任Andy Sun教授認為固態電池是“下一代電池”,“更安全,可支持更長的續航里程,充電速度快,未來的價格也會降低”。
據外媒報道,加拿大西安大略大學(Western University)正與中國研究人員合作,為電動汽車研發電池。當地時間4月10日上午,國聯汽車動力電池研究院有限責任公司(China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.,國聯研究院Glabat)高管與加拿大安大略省倫敦市市長Ed Holder一道,參加了Glabat固態電池公司(Glabat Solid-State Battery Inc.)的正式開業儀式。Glabat固態電池公司是國聯汽車動力電池研究院有限責任公司(國聯研究院組建了中國首個制造業創新中心——國家動力電池創新中心)設立于北美的唯一研發型高科技公司。
據高管們表示,此次合作旨在加強對固態電池的研究。固態電池可能成為傳統鋰離子電池的替代電池。
此次合作得到了倫敦市市長以及倫敦經濟發展公司董事長Kapil Lakhotia的贊揚,Kapil Lakhotia表示電池的應用絕不止于電動汽車,“現在,全球都在進行電池研究競賽”。
西安大略大學加拿大研究所主任Andy Sun教授認為固態電池是“下一代電池”,“更安全,可支持更長的續航里程,充電速度快,未來的價格也會降低”。
此次研究計劃是西安大略大學與國聯汽車動力電池研究院進行合作的最新項目,自2017年以來,雙方一直共同使用一個研究實驗室,以及共同使用一個2018年開放的研究園區。
據外媒報道,加拿大西安大略大學(Western University)正與中國研究人員合作,為電動汽車研發電池。當地時間4月10日上午,國聯汽車動力電池研究院有限責任公司(China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.,國聯研究院Glabat)高管與加拿大安大略省倫敦市市長Ed Holder一道,參加了Glabat固態電池公司(Glabat Solid-State Battery Inc.)的正式開業儀式。Glabat固態電池公司是國聯汽車動力電池研究院有限責任公司(國聯研究院組建了中國首個制造業創新中心——國家動力電池創新中心)設立于北美的唯一研發型高科技公司。
據高管們表示,此次合作旨在加強對固態電池的研究。固態電池可能成為傳統鋰離子電池的替代電池。
此次合作得到了倫敦市市長以及倫敦經濟發展公司董事長Kapil Lakhotia的贊揚,Kapil Lakhotia表示電池的應用絕不止于電動汽車,“現在,全球都在進行電池研究競賽”。
西安大略大學加拿大研究所主任Andy Sun教授認為固態電池是“下一代電池”,“更安全,可支持更長的續航里程,充電速度快,未來的價格也會降低”。
此次研究計劃是西安大略大學與國聯汽車動力電池研究院進行合作的最新項目,自2017年以來,雙方一直共同使用一個研究實驗室,以及共同使用一個2018年開放的研究園區。