由我國自主研制的新能源電動飛機—RX4E銳翔四座電動飛機28日上午在沈陽財湖機場成功首飛,開辟了國際通航飛機市場上的全新產品類別,標志著我國航空產業和技術創新“大小齊飛、油電并進”的全面發展。
在楊鳳田院士的指導下,遼寧通用航空研究院創新研制了多個型號的新能源通用航空產品。此次率先推出的RX4E四座電動飛機機翼展長13.5米,機長8.4米,起飛重量達1200公斤,最大功率140千瓦,巡航時速200公里,續航時間1.5小時,航程300公里,具備在硬草地、硬沙石道面起降及沿海機場使用能力。據悉,該機采用了上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點式不可收放起落架的布局形式,座艙采用雙排四座三開門設計,機體采用了碳纖維復合材料,復材結構占整機結構總重的77%。
電動飛機的儲能電池對能量密度有著很高的要求。目前,該系統動力電池裝機總容量近70千瓦時,電芯采用的是國內首個商業化應用的能量密度超過300瓦時每千克的電芯產品,在國際上處于領先水平。
在楊鳳田院士的指導下,遼寧通用航空研究院創新研制了多個型號的新能源通用航空產品。此次率先推出的RX4E四座電動飛機機翼展長13.5米,機長8.4米,起飛重量達1200公斤,最大功率140千瓦,巡航時速200公里,續航時間1.5小時,航程300公里,具備在硬草地、硬沙石道面起降及沿海機場使用能力。據悉,該機采用了上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點式不可收放起落架的布局形式,座艙采用雙排四座三開門設計,機體采用了碳纖維復合材料,復材結構占整機結構總重的77%。
電動飛機的儲能電池對能量密度有著很高的要求。目前,該系統動力電池裝機總容量近70千瓦時,電芯采用的是國內首個商業化應用的能量密度超過300瓦時每千克的電芯產品,在國際上處于領先水平。