據外媒報道,一家名為GazelleTech的法國初創企業設計并制造了一件“太陽能自動伸縮充電車衣”,這件車衣能讓汽車在停車過程中自動充電,這樣既解除了尋找充電樁的焦慮,同時也節省了安裝充電樁的地理資源。
只需按動一個按鍵,這件太陽能充電車衣就會從車輛后備廂下方緩慢升起,并一直延伸至車頭,側面采用紅色圍布,中間部分是一整條柔性太陽能板,可以將光能轉化為電能,儲存到車輛的電池包內。這件車衣的充電速度和效率雖然不能與普通充電樁相媲美,但臨時救急的功能和環保性卻顯而易見。
GazelleTech是一家法國高新科技研發初創企業,尤其致力于輕型車身材料的研究,其創始人曾是雷諾F1車隊材料工程專家顧問團中的成員。
按照數據計算,這輛太陽能車衣每小時可提供約12.8公里的續航里程。據GazelleTech相關人士介紹,這件太陽能自動伸縮充電車衣可折疊至少5萬次,直至失去吸收太陽能的活性。與市面上的其他太陽能面板相比,車衣的重量只有競品的三十分之一。
GazelleTech的這件太陽能車衣引起了荷蘭太陽能汽車制造商Lightyear的注意,Lightyear一直把車身輕量化作為重要的商業目標。近日,該公司剛剛推出了一款帶太陽能光伏板的電動車“Lightyear One”,裝配60kWh動力電池組,最高續航里程可達724公里。通過前艙蓋與車頂的太陽能板,經過不低于18小時的日照,可增加約225公里的續航里程。
Lightyear希望其所生產的太陽能汽車可搭載1000塊太陽能板,提供每天至少32公里的續航里程。預計第一臺量產車將在2021年上市,售價16.5萬美元(約合人民幣117萬元)。
只需按動一個按鍵,這件太陽能充電車衣就會從車輛后備廂下方緩慢升起,并一直延伸至車頭,側面采用紅色圍布,中間部分是一整條柔性太陽能板,可以將光能轉化為電能,儲存到車輛的電池包內。這件車衣的充電速度和效率雖然不能與普通充電樁相媲美,但臨時救急的功能和環保性卻顯而易見。
GazelleTech是一家法國高新科技研發初創企業,尤其致力于輕型車身材料的研究,其創始人曾是雷諾F1車隊材料工程專家顧問團中的成員。
按照數據計算,這輛太陽能車衣每小時可提供約12.8公里的續航里程。據GazelleTech相關人士介紹,這件太陽能自動伸縮充電車衣可折疊至少5萬次,直至失去吸收太陽能的活性。與市面上的其他太陽能面板相比,車衣的重量只有競品的三十分之一。
GazelleTech的這件太陽能車衣引起了荷蘭太陽能汽車制造商Lightyear的注意,Lightyear一直把車身輕量化作為重要的商業目標。近日,該公司剛剛推出了一款帶太陽能光伏板的電動車“Lightyear One”,裝配60kWh動力電池組,最高續航里程可達724公里。通過前艙蓋與車頂的太陽能板,經過不低于18小時的日照,可增加約225公里的續航里程。
Lightyear希望其所生產的太陽能汽車可搭載1000塊太陽能板,提供每天至少32公里的續航里程。預計第一臺量產車將在2021年上市,售價16.5萬美元(約合人民幣117萬元)。