動力電池梯次利用成為鋰電池儲能行業新的著力點。近年來，已有越來越多的企業將目光投向了退役動力電池的再利用上，尤其是致力于將其變身為鋰電池儲能系統。隨著我國儲能端數據庫的逐漸完善，梯次利用電池在鋰電池儲能領域的應用也日漸明朗。

動力電池梯次利用成為鋰電池儲能行業新的著力點

隨著新能源汽車使用的日漸普及，大規模的退役電池將成為一大社會問題，不僅影響新能源行業的可持續發展更會帶來一系列的環保問題，因此當動力電池在新能源汽車上的使命完成后如何順利過渡到下一個梯次的利用成為了新能源行業從業者乃至國家政策制定者一個共同關注的問題。

在我國，目前退役下來的動力電池以磷酸鐵鋰電池居多，而從電池性能上來講，磷酸鐵鋰在梯次利用方面的表現要更具穩定性。動力鋰電池具備能量密度高、無記憶效應、壽命長、安全性能好、環境污染小等優點，隨著生產工藝和電池性能的提升，將占據動力電池和儲能鋰電池等領域的主要市場。

與動力鋰電池梯次利用所面臨的境遇具有相通之處的是當前儲能產業發展的壁壘與機遇，當前儲能市場的巨大需求以及現有的各類儲能措施的短板，受電動汽車爆發式增長的驅動，使得動力鋰電池在儲能領域的梯次利用成為了新的著力點。

梯次電池在鋰電池儲能行業的應用

1.家用儲能

鋰電池儲能可應用到家用，與家庭屋頂光伏系統相結合實現發電與儲能系統。對于家庭用戶而言，將動力鋰電池與家庭屋頂光伏系統結合，將白天日照高峰時光伏系統所發的電量儲存起來，到晚間用電高峰時再放出來使用，一方面可以避免在高電價時間段向電網購電，另外一方面也可以避免自家所發的多余光伏電力以較低的價格被賣給電網或浪費，這種“動力電池能量墻+光伏+儲能套利”的模式在未來家用鋰電池儲能方面會有很有發展前景，對光伏發電政策地區尤為重要。

2.商用儲能

動力電池也可以在商用和工業用電中得到有效發揮。在商業寫字樓中技術型企業通過級聯技術突破梯次利用的技術瓶頸，助力電化學儲能電站的大規模推廣，使得電池模塊化，兼容不同廠家、不同老化程度、不同類型的鋰電池的使用壽命，降低后期運維成本，這也可能成為未來電力企業新的發展方向。

3.通信基站

通信基站是一個非常適合動力電池梯次利用的場景，隨著5G網絡基站密度的提升，對于梯次利用動力電池的需求也會逐漸增加。

目前我國在大規模可再生能源并網、輔助服務、電力輸配、用戶側儲能應用等相關領域，已經陸續展開梯次利用示范項目的運行工作，其中包括千瓦級的戶用儲能產品、十千瓦至百千瓦級的光儲微網、電動汽車充電站儲能系統、數據中心備用電源，及兆瓦級大型儲能電站等。未來我國儲能領域的市場需求將會越來越大，鋰電池儲能或將成為未來動力電池梯次利用的重要應用場景。

為何要進行退役電池梯次利用？

新能源汽車產業的蓬勃發展，動力電池的更換和退役數量越來越多。退役電池的電芯剩余容量多在初始容量的60%—70%，如果將這些電池直接拆解，會造成一定的資源浪費。此外，從環保的角度來看，如果退役電池拆解不當，還會對生態環境造成壓力。

因此，將退役動力電池進行梯次儲能利用漸漸成為了企業研發的方向。將退役電池轉化為儲能單元，不僅被企業視為節約資源，提高利用率的有效方法，也是一種增加效益的新模式。

據悉，當前動力鋰電池梯次利用的主要領域有：一是電力儲能市場，退役動力電池用于分布式發電儲能系統，有效解決分布式發電隨機性問題，或用于儲能電站，以降低建設成本；二是變電站或者通訊基站，退役動力電池可以作為備用電源用于通訊基站、電站直流屏等。

總結：一系列的應用說明，梯次電池在鋰電池儲能領域的應用，已經具備了較為廣闊的前景。即便如此，從新能源汽車退役的動力電池，做梯次利用儲能，并非簡單的平行移植，還需要解決鋰電池的一致性和安全性問題，以及技術上的進一步攻關。