(記者 萬宇)廣汽集團(601233)旗下廣汽埃安近期宣稱將于年內量產搭載的8分鐘可充滿80%的石墨烯基超級快充電池,以及續航里程可達1000km的硅負極電池,引發市場關注。廣汽埃安近日表示,公司針對新能源電池技術研發多年,相關技術成果已申請了大量專利,目前其電池技術研發正在有條不紊地推進。
可公開查詢的中國專利公布公告官網顯示,廣汽集團關于新能源電池技術的研發已開展多年,在硅材料性能改善與優化、負極材料的雜合復配技術、新型粘結劑、新型電解液、新型電池極片設計等多個方面取得了重大突破,并已申請了大量專利。
廣汽埃安還介紹,2017年,在石墨烯材料的應用上,廣汽集團通過3DG制備技術攻克石墨烯制備難題,并取得《三維結構石墨烯及其碳源自模板催化熱解制備法》專利。憑借此技術,不僅使其獲得的三維多級孔結構石墨烯,具備抗堆疊性好、2000m2/g以上最高量產比表面積等優勢,讓量產成本降低90%,實現工藝復雜程度低,易規模化生產。
近日,廣汽埃安還展示了其“高功率超級快充樁”,該充電槍電流600A、電壓1000V,功率可達600kW。目前市面上可供使用的充電樁,例如特來電,充電功率多為37.5kW以及60-120kW,而特斯拉V3超充樁功率也只有250kW,廣汽埃安的充電速度是其兩倍有余。
可公開查詢的中國專利公布公告官網顯示,廣汽集團關于新能源電池技術的研發已開展多年,在硅材料性能改善與優化、負極材料的雜合復配技術、新型粘結劑、新型電解液、新型電池極片設計等多個方面取得了重大突破,并已申請了大量專利。
廣汽埃安還介紹,2017年,在石墨烯材料的應用上,廣汽集團通過3DG制備技術攻克石墨烯制備難題,并取得《三維結構石墨烯及其碳源自模板催化熱解制備法》專利。憑借此技術,不僅使其獲得的三維多級孔結構石墨烯,具備抗堆疊性好、2000m2/g以上最高量產比表面積等優勢,讓量產成本降低90%,實現工藝復雜程度低,易規模化生產。
近日,廣汽埃安還展示了其“高功率超級快充樁”,該充電槍電流600A、電壓1000V,功率可達600kW。目前市面上可供使用的充電樁,例如特來電,充電功率多為37.5kW以及60-120kW,而特斯拉V3超充樁功率也只有250kW,廣汽埃安的充電速度是其兩倍有余。