據外媒報道,法國輸電系統運營商RTE公司為了緩解法國四個戰略位置的電網擁塞情況,計劃簽署長期合同采購為電網提供幫助的4個電池儲能項目。
RTE公司要求投標方在2021年2月19日之前對于是否能夠提供滿足要求的電池儲能項目做出回應,以幫助緩解三個可再生能源發電量過剩的變電站和一個由于電動汽車(EV)快速增長難以滿足需求的變電站所面臨的電網擁塞問題。RTE公司表示,這些選項將是輸電網絡改造的替代方案。
咨詢機構Clean Horizon公司的市場分析主管Corentin Baschet表示,三個變電站的可再生能源電力過剩,而第四個變電站的電力不足。盡管對于投標意向書的征集還不是一個確定的機會,但RTE公司正在探索的想法是,通過部署電池儲能項目以緩解輸電限制,電網運營商可以節省資金和時間,否則將不得不投資于輸電基礎設施升級和改造。
RTE公司公布了這三家變電站超出的發電量,以每年計算,其超出的發電量從8.3GWh到20GWh不等,而另一個變電站的電量每年缺少325MWh電量。
Baschet表示,盡管RTE公司計劃采購電池儲能項目的儲能容量,但目前尚不清楚將采取何種形式,圍繞這一點的決定可能還需要幾個月時間。該分析師表示,目前很難說它們是否可能是容量支付、可用性支付或其他方式,但無論如何,這些可能是電池儲能供應商可以應用于其項目商業案例的長期額外收入。
幫助降低電力成本可續約的多年合同
Baschet說,“RTE公司準備簽署更具長遠眼光的合同,因為他們很清楚這些電網節點的需求和發電量將如何增長。因此,他們將為在這些地點部署的電池儲能系統簽訂一份為期多年的合同。”
由于支付的費用可能只適用于需要靈活性電力服務的時間,因此這些服務不太可能成為電池儲能系統的主要收入來源,因此需要將其視為另一種潛在的可疊加收入形式以及其他機會。Baschet表示,還要注意的重要一點是,提供的靈活性電力服務必須適合發生電力擁塞的變電站。然而,電網運營商尋求靈活性的因素是,這些合同將是銀行擔保的,并且是長期的。
關于這種靈活性電力服務解決方案(RTE公司目前只針對四個特定的“區域”進行了研究)是否會變得更為普遍,Baschet表示,這是可能的。RTE公司已經啟動了一個名為“RINGO”的試點項目,該項目將在三個戰略位置部署的大型電池儲能系統作為“虛擬輸電線路”,以緩解電網擁塞。而RTE公司不太可能直接投資部署。
不過Baschet表示,目前很難估計這種機會將會在多快或多大范圍內出現。例如,法國電網的透明度及其電網擁塞問題的應對措施并不如英國那么好。英國配電網運營商(DNO)可以提供電網的“熱圖”,只需查看其中一張熱圖,就可以了解電網擁塞情況,然后開發商就可以參與當地的靈活性電力服務的項目招標。
無論是RTE公司還是其在法國的配電系統廠商Enedis公司,要達到這樣的透明度水平仍需要開展大量工作。法國監管機構表示,如果靈活性電力服務投資比投資建設新的輸電設施成本還要低,并且可以降低總體電力成本,那么應該考慮。
他說,“對于輸電系統運營商來說,如果減少或避免建設或改造電力基礎設施,可以降低成本,并且對終端用戶來說有利減少電力費用。”
Baschet表示,法國目前大約有裝機容量為400MW電池儲能系統處在不同階段,這對于電網運營商和資產所有者/投資者來說都非常有價值,因為他們知道這些電池儲能系統可以部署在何處,也有助于緩解電網擁塞。
RTE公司要求投標方在2021年2月19日之前對于是否能夠提供滿足要求的電池儲能項目做出回應,以幫助緩解三個可再生能源發電量過剩的變電站和一個由于電動汽車(EV)快速增長難以滿足需求的變電站所面臨的電網擁塞問題。RTE公司表示,這些選項將是輸電網絡改造的替代方案。
RTE公司選擇了四個區域部署本地電池儲能項目
咨詢機構Clean Horizon公司的市場分析主管Corentin Baschet表示,三個變電站的可再生能源電力過剩,而第四個變電站的電力不足。盡管對于投標意向書的征集還不是一個確定的機會,但RTE公司正在探索的想法是,通過部署電池儲能項目以緩解輸電限制,電網運營商可以節省資金和時間,否則將不得不投資于輸電基礎設施升級和改造。
RTE公司公布了這三家變電站超出的發電量,以每年計算,其超出的發電量從8.3GWh到20GWh不等,而另一個變電站的電量每年缺少325MWh電量。
Baschet表示,盡管RTE公司計劃采購電池儲能項目的儲能容量,但目前尚不清楚將采取何種形式,圍繞這一點的決定可能還需要幾個月時間。該分析師表示,目前很難說它們是否可能是容量支付、可用性支付或其他方式,但無論如何,這些可能是電池儲能供應商可以應用于其項目商業案例的長期額外收入。
幫助降低電力成本可續約的多年合同
Baschet說,“RTE公司準備簽署更具長遠眼光的合同,因為他們很清楚這些電網節點的需求和發電量將如何增長。因此,他們將為在這些地點部署的電池儲能系統簽訂一份為期多年的合同。”
由于支付的費用可能只適用于需要靈活性電力服務的時間,因此這些服務不太可能成為電池儲能系統的主要收入來源,因此需要將其視為另一種潛在的可疊加收入形式以及其他機會。Baschet表示,還要注意的重要一點是,提供的靈活性電力服務必須適合發生電力擁塞的變電站。然而,電網運營商尋求靈活性的因素是,這些合同將是銀行擔保的,并且是長期的。
關于這種靈活性電力服務解決方案(RTE公司目前只針對四個特定的“區域”進行了研究)是否會變得更為普遍,Baschet表示,這是可能的。RTE公司已經啟動了一個名為“RINGO”的試點項目,該項目將在三個戰略位置部署的大型電池儲能系統作為“虛擬輸電線路”,以緩解電網擁塞。而RTE公司不太可能直接投資部署。
不過Baschet表示,目前很難估計這種機會將會在多快或多大范圍內出現。例如,法國電網的透明度及其電網擁塞問題的應對措施并不如英國那么好。英國配電網運營商(DNO)可以提供電網的“熱圖”,只需查看其中一張熱圖,就可以了解電網擁塞情況,然后開發商就可以參與當地的靈活性電力服務的項目招標。
無論是RTE公司還是其在法國的配電系統廠商Enedis公司,要達到這樣的透明度水平仍需要開展大量工作。法國監管機構表示,如果靈活性電力服務投資比投資建設新的輸電設施成本還要低,并且可以降低總體電力成本,那么應該考慮。
他說,“對于輸電系統運營商來說,如果減少或避免建設或改造電力基礎設施,可以降低成本,并且對終端用戶來說有利減少電力費用。”
Baschet表示,法國目前大約有裝機容量為400MW電池儲能系統處在不同階段,這對于電網運營商和資產所有者/投資者來說都非常有價值,因為他們知道這些電池儲能系統可以部署在何處,也有助于緩解電網擁塞。