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美能源部投資3300萬美元支持氫和燃料電池

   2021-02-02 第一元素網馬玉杰27180
核心提示:2020年12月10日,美國能源部(DOE)宣布,將投資1.28億美元支持可持續交通運輸資源和技術的研發,推動安全、高效、清潔交通。項
2020年12月10日,美國能源部(DOE)宣布,將投資1.28億美元支持可持續交通運輸資源和技術的研發,推動安全、高效、清潔交通。項目經費由能源部能源效率和可再生能源辦公室提供,通過下屬3個部門進行項目征集,分別是生物能源技術辦公室、氫和燃料電池技術辦公室以及車輛技術辦公室。

其中,氫和燃料電池技術辦公室負責經費最高為3300萬美元,支持創新氫和燃料電池研發、基礎設施供應鏈研發,以及成本分析活動。

實際上,美國能源部通過投資推動氫能和燃料電池發展已非罕事。2019-2020年間,美國曾多次大手筆投資氫能和燃料電池領域,總金額達上億美元。

上億資金投入氫和燃料電池

美國能源部對氫能寄予厚望,認為作為能源載體,氫氣有潛力整合美國國內能源資源,增加工業和能源密集型部門的價值。為此,美國能源部牽頭推出了H2@Scale計劃。

據了解,H2@Scale概念成形于2016年11月,經2018年詳細論證后于2019年初正式推出。美國能源部將H2@Scale計劃視為美國綜合能源戰略的關鍵部分,以及市場中多個行業的推動者,旨在探索解決氫能規模化應用面臨的技術和設施挑戰,從而在美國多個行業實現低成本可持續的大規模氫氣生產、運輸、儲存以及利用,為美國建立彈性、靈活、可負擔的能源系統。

2019年3月4日,美國能源部宣布提供3100萬美元正式推進H2@Scale計劃。經過項目評估遴選,美國能源部最終確定出資3960萬美元支持29個氫氣制儲運研究及示范。

2020年7月20日,美國能源部宣布2020財年將在H2@Scale計劃框架下,為18個項目提供約6400萬美元的資金,支持電解槽研發(1390萬美元)、用于氫氣和天然氣儲罐的先進碳纖維材料研發(1040萬美元)、重型卡車用的燃料電池系統及部件研發(1570萬美元),以及新市場開發(800萬美元)、市場示范(1400萬美元)、為氫能產業培養勞動力(200萬美元)。

2020年11月25日,美國能源部再次宣布,未來五年將在H2@Scale計劃框架下,投入1億美元支持兩個由DOE國家實驗室主導建立的實驗室聯盟——“百萬英里燃料電池卡車”(M2FCT)和“下一代電解槽電解水制氫”(H2NEW),以推進氫能和燃料電池關鍵核心技術突破,進一步提升電解槽和重型卡車用燃料電池性能并降低成本,加速其在交通運輸行業中的部署進程。

相較于2019年投資側重先進的制氫、儲運和燃料電池技術研究,2020年度,美國能源部更強調加強氫能跨部門應用,提高氫氣供需規模。目前,美國氫氣年產量超過1000萬噸,約占全球供應量的15%;輸氫管道約2500公里,加氫站46座。

加州:全球最佳氫燃料電池市場

美國加利福尼亞州是全球燃料電池汽車與加氫站配比最好的地區。加州99%以上的氫燃料電池汽車(FCV)為乘用車,建成商業化加氫站45座,主要圍繞舊金山和洛杉磯城市圈布局。加州計劃到2030年,零排放汽車達到50萬輛;到2025年,加氫站數量達到200座。





總體上看,加州政府十分注重氫燃料電池消費市場的培育,給予氫燃料電池多項政策扶持。

其中,在氫燃料電池汽車方面,加州空氣資源委員會可持續能源中心管理的清潔汽車返利項目(CVRP),為購買或租賃新的FCEVs提供高達5000美元的環保補貼。
在加氫站建設方面,2013年加州第8號議會法案(AB8)規定,每年投入2000萬美元,持續支持至少100個加氫站建設。2020年,加州啟動GFO-19-602計劃,初步規劃資金1.16億美元,用于加快加氫網絡部署。
2020年9月,GFO-19-602首批加氫站資助共計撥付3910萬美元用于為燃料電池乘用車服務的36座加氫站建設,后期還將資助87座加氫站建設,以推動加州燃料電池乘用車和輕型商用車早期市場的建立,滿足加州燃料電池汽車2021-2024年推廣計劃。

2020年11月12日,豐田汽車公司宣布,計劃在美國南加州建設7座新的加氫站。新加氫站的建設預計將在2021年初開始,這7座加氫站建成后將使氫燃料的分配能力每天增加6300千克。所有7座加氫站都將對公眾開放。

2020年12月,加州能源委員會(CEC)批準了一項計劃,將投資1.15億美元大幅增加加州支持氫燃料電池電動汽車(FCEV)的加氫站數量。根據該計劃,到2027年,加州將新建111個加氫站,其中許多是為乘用車、卡車和公共汽車等多用途設計的。

 
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