英國政府周一宣布了一項30億歐元(41.6億美元)的計劃,旨在更新英格蘭的公交服務。英國政府稱這是“一代人以來最雄心勃勃的公交行業改革”。
這項廣泛的策略旨在為乘客提供更可靠、更頻密和更低成本的服務。
政府的計劃包括推出4000輛電動或氫動力公交車,在所有服務上引入非接觸式支付,并建立“數百英里的新公交車道”在周末和晚上將提供更多的服務,同時每日票價上限將被引入。
英國政府表示,它還將“向全英格蘭的無排放公交車過渡”,并取消新型柴油公交車的銷售,有關后者的咨詢也將于周一啟動。
此外,該計劃還包括了提供下一站站點廣播以及農村交通基金等內容。屆時,乘客將可以使用應用程序預訂一輛小型公共汽車,便于滿足偏遠地區的交通需求。
英國交通大臣格蘭特 · 沙普斯(Grant Shapps)在一份聲明中表示: “公交服務的質量不應該取決于你住在哪里。”
然而,周一宣布的計劃沒有獲得普遍認可。反對者包括工會聯合會。其負責客運的國家官員鮑比 · 莫頓(Bobby Morton)認為,除其他外,基于應用程序的公交服務將“導致司機就業的臨時化,并將不具備數字文化知識的乘客排除在外。”
這項廣泛的策略旨在為乘客提供更可靠、更頻密和更低成本的服務。
政府的計劃包括推出4000輛電動或氫動力公交車,在所有服務上引入非接觸式支付,并建立“數百英里的新公交車道”在周末和晚上將提供更多的服務,同時每日票價上限將被引入。
英國政府表示,它還將“向全英格蘭的無排放公交車過渡”,并取消新型柴油公交車的銷售,有關后者的咨詢也將于周一啟動。
此外,該計劃還包括了提供下一站站點廣播以及農村交通基金等內容。屆時,乘客將可以使用應用程序預訂一輛小型公共汽車,便于滿足偏遠地區的交通需求。
英國交通大臣格蘭特 · 沙普斯(Grant Shapps)在一份聲明中表示: “公交服務的質量不應該取決于你住在哪里。”
然而,周一宣布的計劃沒有獲得普遍認可。反對者包括工會聯合會。其負責客運的國家官員鮑比 · 莫頓(Bobby Morton)認為,除其他外,基于應用程序的公交服務將“導致司機就業的臨時化,并將不具備數字文化知識的乘客排除在外。”