近日,據外媒報道,LionVolt公司將提供一種3D固態薄膜電池,比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。
荷蘭應用科學研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心(Holst Centre)分離3D電池業務。LionVolt現在將加速基于TNO在過去五年的霍爾斯特中心創造的3D技術的基礎上,開發革命性的固態電池。這種創新技術并不是全新的,而是建立在飛利浦研究所(Philips Research)早先開發的概念之上。
新電池基于3D技術和固態材料層,用薄的功能材料覆蓋數十億根柱子來制造電池。通過結合3D結構、薄膜和固態電解質,實現電流傳導。所形成的3D結構可以提供很大的表面積,而兩個電極之間的距離很短,鋰離子只需短距離移動,從而減少充放電次數,加快充放電速率。
另外,使用薄膜可以提供更大的靈活性,而且重量更輕,因此這種材料特別適合轎車等車型。最后,比起使用液體電解質的電池,“固態”材料更加安全,不會發生泄露,從而避免爆炸或著火風險。
據悉,新生產技術將用于生產電池,但仍需擴大規模。他們正在等待投資者,以便建造第一個試點工廠。從長遠來看,將為汽車和其他市場開發更大的3D固態電池。(文:太平洋汽車網 崖雍)
荷蘭應用科學研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心(Holst Centre)分離3D電池業務。LionVolt現在將加速基于TNO在過去五年的霍爾斯特中心創造的3D技術的基礎上,開發革命性的固態電池。這種創新技術并不是全新的,而是建立在飛利浦研究所(Philips Research)早先開發的概念之上。
另外,使用薄膜可以提供更大的靈活性,而且重量更輕,因此這種材料特別適合轎車等車型。最后,比起使用液體電解質的電池,“固態”材料更加安全,不會發生泄露,從而避免爆炸或著火風險。
據悉,新生產技術將用于生產電池,但仍需擴大規模。他們正在等待投資者,以便建造第一個試點工廠。從長遠來看,將為汽車和其他市場開發更大的3D固態電池。(文:太平洋汽車網 崖雍)