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什么是V2G充電技術(shù)?領(lǐng)充創(chuàng)享告訴你

   2021-05-18 齊魯晚報(bào)網(wǎng)812681
核心提示:據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2020年,我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到400萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),對(duì)電網(wǎng)會(huì)有一定的影響,電
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2020年,我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到400萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),對(duì)電網(wǎng)會(huì)有一定的影響,電力容量需求增大,加劇用電峰谷差,對(duì)電網(wǎng)的沖擊大,影響居民正常生活。這個(gè)時(shí)候V2G充電技術(shù)就可以有效的緩解這個(gè)現(xiàn)象,但是你知道V2G充電技術(shù)是什么嗎,今天領(lǐng)充創(chuàng)享就帶你了解V2G充電技術(shù)。

所謂的V2G,其實(shí)就是Vehicle-to-grid(車(chē)輛到電網(wǎng))的縮寫(xiě),即可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)和電網(wǎng)之間的互動(dòng),從而電動(dòng)車(chē)在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí),吸納電能,在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能,賺取差價(jià)收益。如果真正實(shí)現(xiàn)了V2G,大家就可以把每一部電動(dòng)汽車(chē)都可以看成一個(gè)小型的充電寶,當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候,主要插上充電槍?zhuān)涂梢宰詣?dòng)儲(chǔ)能,當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷高的時(shí)候,就可以把動(dòng)力電池的電能釋放到電網(wǎng)中,這樣可以有效的 緩解電網(wǎng)壓力。



對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)而言,可以在低電價(jià)的時(shí)候給車(chē)輛充電,在高電價(jià)的時(shí)候?qū)④?chē)輛存儲(chǔ)的能量出售給電網(wǎng)公司,從而獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼,降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本。  

對(duì)電網(wǎng)公司而言,不但可以減少因電動(dòng)汽車(chē)大量發(fā)展帶來(lái)的用電壓力,而且還可以將電動(dòng)汽車(chē)作為儲(chǔ)能裝置用于調(diào)控負(fù)荷,提高電網(wǎng)效率和可靠性,減少電網(wǎng)在儲(chǔ)能建設(shè)上的投資。

對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言,V2G技術(shù)使用戶(hù)有效降低使用電動(dòng)汽車(chē)的成本,并且在發(fā)生自然災(zāi)害等情況下,還可利用V2G技術(shù)將具有電力輸出功能的電動(dòng)汽車(chē)還可以當(dāng)作緊急電源使用,無(wú)形中增加了電動(dòng)汽車(chē)的用途,從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

領(lǐng)充的AC/DC充放電一體機(jī)就是擁有V2G技術(shù)的充放電一體機(jī),充放電一體機(jī)是面向新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推出的一款高端智能充放電產(chǎn)品。該產(chǎn)品支持充電以及離、并網(wǎng)放電功能。適用于不同的充電需求環(huán)境,為電動(dòng)車(chē)提供安全、可靠、穩(wěn)定、高效的充電服務(wù)。

其主要功能是:削峰填谷,調(diào)節(jié)電網(wǎng);低充高放,賺取差價(jià);循環(huán)充放,電池檢驗(yàn);定期充放,保護(hù)電池;柔性充放電。

并且擁有V2G技術(shù)可以將廢舊車(chē)輛電池“變廢為寶”,V2G技術(shù)可為廢舊的動(dòng)力電池組提供循環(huán)再利用的可能,雖然廢舊電池已不足以支撐日常用車(chē)需求,但通過(guò)V2G方式可作為儲(chǔ)能單元在電力消耗峰值期間逆向供電給電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”。 
 
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