7月7日,在2021年武漢科技成果轉化對接·智能制造中國車谷專場活動現場,燃料電池發動機氫循環噴射器項目由武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司以1000萬元與武漢理工大學簽約,作為科技成果轉化落地。雄韜氫雄將在未來3年內對這項專利技術進行產業化,以填補國內空白。
據介紹,該項目由武漢雄韜氫雄公司與武漢理工大學汽車工程學院合作,將一種高效燃料電池尾氫回收利用的氫噴射器的專利技術進行產業化實現不同工況下的最佳回流比,并保證尾氫的最高利用效率,同時可以對氫進氣增濕進行調節,大幅度提高了燃料電池的工作效率和經濟性。
燃料電池發動機的氫氣供給總是過量,回收多余的氫氣,不僅可提高燃料電池發動機的經濟性和安全性,而且可用于進入電堆氫氣的增濕調節,降低對增濕系統的要求。目前氫氣回收利用系統有氫氣循環泵和引射器兩種方式,氫氣循環泵成本高、額外功耗、有振動和噪音,傳統引射器雖然克服了上述缺點,但尾氫回流比固定不能調節。
武漢理工大學汽車工程學院羅馬吉教授團隊發明了一種高效燃料電池尾氫回收利用的氫噴射器,實現不同工況下的最佳回流比,并且在保證最佳回流比的工況下尾氫實現最高利用效率,大幅度提高了燃料電池的工作效率和經濟性。
武漢雄韜氫雄研發部總監徐揚介紹,該項目目前進展順利,預計3年后該項科技成果將轉化為批量化產品,在同行業處于領先地位,填補了國內市場空白,市場應用前景可觀。他表示,未來將繼續與武漢理工大學在燃料電池關鍵材料、核心零部件等方面進一步深入合作,推進科技成果高質量轉化和技術優化,推動氫能產業高質量發展。
來源:長江日報
燃料電池發動機的氫氣供給總是過量,回收多余的氫氣,不僅可提高燃料電池發動機的經濟性和安全性,而且可用于進入電堆氫氣的增濕調節,降低對增濕系統的要求。目前氫氣回收利用系統有氫氣循環泵和引射器兩種方式,氫氣循環泵成本高、額外功耗、有振動和噪音,傳統引射器雖然克服了上述缺點,但尾氫回流比固定不能調節。
武漢理工大學汽車工程學院羅馬吉教授團隊發明了一種高效燃料電池尾氫回收利用的氫噴射器,實現不同工況下的最佳回流比,并且在保證最佳回流比的工況下尾氫實現最高利用效率,大幅度提高了燃料電池的工作效率和經濟性。
武漢雄韜氫雄研發部總監徐揚介紹,該項目目前進展順利,預計3年后該項科技成果將轉化為批量化產品,在同行業處于領先地位,填補了國內市場空白,市場應用前景可觀。他表示,未來將繼續與武漢理工大學在燃料電池關鍵材料、核心零部件等方面進一步深入合作,推進科技成果高質量轉化和技術優化,推動氫能產業高質量發展。
來源:長江日報