由中車永濟(jì)電機(jī)自主研制的新型10.XMW海上永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)日前在山東東營成功下線。這是公司貫徹“兩海戰(zhàn)略”，落實“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)的又一個創(chuàng)新實踐，是公司在海上風(fēng)電長征中的又一個標(biāo)志。

新型10.XMW海上永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，功率密度大，抗失磁能力強(qiáng)，繞組溫升低，電壓電流諧波畸變率小，振動、噪聲低，具有多項技術(shù)突破，產(chǎn)品通過CGC認(rèn)證。

產(chǎn)品“大膽追愛”

“CP繞組” 可靠性高

采用軸電流抑制技術(shù)，改善產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)。該產(chǎn)品屬于懸臂安裝結(jié)構(gòu)，受力載荷復(fù)雜、工況惡劣，進(jìn)行特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，制作試驗?zāi)？ㄟM(jìn)行振動沖擊試驗研究，確保可靠性。同時采用雙繞組設(shè)計，一套繞組故障時，發(fā)電機(jī)另外一套繞組可單獨(dú)運(yùn)行，提升了產(chǎn)品運(yùn)行可靠性。

“親密無間” 緊湊性高

開發(fā)了特殊膨脹銷結(jié)構(gòu)，進(jìn)行膨脹銷結(jié)構(gòu)載荷斷裂全曲線、徑向彈性變形曲線等試驗技術(shù)研究，實現(xiàn)消除裝配錯位間隙，可靠傳遞大扭矩，解決了小空間傳遞大力矩的難題，已申請國家專利技術(shù)。

“超級感應(yīng)” 智能化程度高

發(fā)電機(jī)多點(diǎn)放置溫度傳感器、振動傳感器，先進(jìn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)賦予了系統(tǒng)全方位立體感知能力，可實現(xiàn)關(guān)鍵運(yùn)行狀態(tài)的直接精確測量，可實現(xiàn)產(chǎn)品全壽命周期智能化運(yùn)維。采用多種測速系統(tǒng)設(shè)計，通過齒輪傳遞轉(zhuǎn)速信號，設(shè)計雙軸承結(jié)構(gòu)可靠固定編碼器的測速系統(tǒng)，實現(xiàn)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的精確測量；同時設(shè)計了光電傳感器，與制動盤結(jié)合進(jìn)行測速，多方案便于控制系統(tǒng)相互校正。

成本低

在發(fā)電機(jī)后端蓋上新設(shè)計機(jī)組盤車裝置，實現(xiàn)單葉片吊裝，降低安裝成本。轉(zhuǎn)子磁極采用磁極盒模塊化結(jié)構(gòu)，便于生產(chǎn)制造、安裝、防腐、降低成本，適于大批量生產(chǎn)。

溫升低

采用“冰鎮(zhèn)系統(tǒng)”，即定子采用永濟(jì)公司專利技術(shù)，通過“水冷+空冷”方式，滿足發(fā)電機(jī)在海上運(yùn)行壽命的要求。

諧波含量低

發(fā)電機(jī)設(shè)計采用斜槽、不等長氣隙設(shè)計，最大限度減小感應(yīng)電勢諧波，削弱電磁轉(zhuǎn)矩脈動對電網(wǎng)造成的影響。

團(tuán)隊“高效表白”

該新型10.XMW海上永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)為中國海裝配套研發(fā)，為及時響應(yīng)并滿足用戶和市場需求，確保項目快速、高質(zhì)量完成，中車永濟(jì)電機(jī)項目組分工協(xié)作，強(qiáng)化項目管理，重視過程質(zhì)量；試制過程中，提前對試制過程進(jìn)行風(fēng)險評估、制定驗證計劃并推動實施；設(shè)計及工藝人員全天候跟蹤配合，及時解決試制過程中遇到的技術(shù)問題；生產(chǎn)人員精細(xì)組織物料供應(yīng)，合理調(diào)配資源，攻堅克難，密切協(xié)作，積極推進(jìn)項目。

在樣機(jī)試制期間，中國海裝、中車永濟(jì)電機(jī)研制團(tuán)隊加班加點(diǎn)，精心精益克服各種困難，研發(fā)、工藝、生產(chǎn)組織團(tuán)隊保質(zhì)量、盯進(jìn)度。新型自主知識產(chǎn)權(quán)10.X MW海上永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的成功下線，充分見證了雙方在風(fēng)電領(lǐng)域的高效協(xié)同，也見證了雙方項目團(tuán)隊不斷追趕、創(chuàng)新超越的艱辛，為后續(xù)雙方長期合作奠定了堅實基礎(chǔ)，樹立了更大信心。