5月24日，記者從中國科學院深圳先進技術研究院獲悉，該院碳中和研究所(籌)唐永炳研究員團隊的一項新型鋰離子電池技術，完成規模化量產，系中國一款具有寬溫域、低成本、長壽命的電芯產品。

新型電池規模化產線局部（左）及批量測試（右）。

中國科學院深圳先進技術研究院相關負責人介紹，唐永炳研究員團隊歷時近十年，研發出的新型鋰離子電池技術，最低工作溫度可達到零下70℃，最高工作溫度達80℃，且低溫與高溫性能可同時兼顧。

新型電池高低溫性能測試。左為－70℃測試，右為80℃測試。

據了解，因受電池關鍵材料的限制，目前鋰離子電池在零度以下的低溫條件下無法充電，而在50℃以上的高溫條件下，安全性亦無法保障，存在冬季電動車無法啟動、智能手機自動關機、夏季電動車自燃等情況。

該團隊相關研究員稱，此次研發的新型鋁基負極材料，在低溫和過充條件下能有效緩解鋰枝晶的產生，提高安全性。在續航性能上，該電池能量密度較傳統鋰離子電池提升13%至25%，能做到長續航，20分鐘即可充滿電。

同時，在成本方面，基于鋁基復合負極的性能優勢，并結合開發的高性能電解液，低溫電池產品可以擺脫對昂貴的納米級正極材料依賴，電池成本可降低10%至30%。

此外，相關研究成果形成了180余項專利池，其中包括PCT國際專利、中國發明專利、美歐日韓專利，獲得授權專利120余項。

國際儲能材料及電化學專家、美國德克薩斯大學奧斯汀分校教授Arumugam Manthiram指出，該成果首次提出了雙功能鋁基負極的概念，匹配商業化正極如鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等，電池表現出的長循環穩定性，使得鋁基電池具有巨大的應用潛力。