由廣州市南沙區政府和廣汽豐田汽車有限公司合作開展的“南沙氫跑”公共出行服務項目正式啟動，通過導入“終極環保汽車”第二代MIRAI氫燃料電池轎車，將“只排放水，不產生二氧化碳”的氫能源汽車出行引入中國。

廣汽豐田是豐田汽車在新能源汽車推廣上的先鋒。2022年，廣汽豐田汽車產銷量首次突破百萬臺，其中電動化汽車占比超過30%，在產銷規模與電動化普及方面，都進?全新發展階段。

為促進氫能產業高質量發展，廣州市和南沙區政府先后發布了一系列政策文件，鼓勵氫燃料電池汽車應用和氫能基礎設施發展，其中包括引導區內有序開放氫燃料電池汽車示范應用場景，如網約車、公共交通、旅游、通勤等場景領域。

“南沙氫跑”項目是南沙區致力推動大灣區氫能源產業高質量發展的又一重要舉措，也是全國首次將氫燃料電池乘用車大規模投入公共出行服務，標志著“氫出行生活”的來臨。

廣汽豐田和南沙區政府計劃合力把“南沙氫跑”打造成全國氫能源產業新IP，探索推動氫燃料電池汽車的使用普及，推廣氫能零碳交通出行方式，加快大灣區城市綠色發展進程。

此次“南沙氫跑”項目中，廣汽豐田將投入65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車，在廣州南沙區提供多項公共出行服務，包括以燃油汽車同價格水平的租金提供短租車服務；向網約車出行平臺投入MIRAI，開展網約車服務；在南沙區重點交通樞紐、重點景區、商業中心、政務中心等交通節點設立MIRAI巡游車體驗專線，通過預約模式運行。

值得一提的是，第二代MIRAI曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上首發，作為賽事服務用車首次在國內大規模投入使用，其環保體驗和安全性都備受好評。此次“南沙氫跑”的啟動運營，是繼冬奧會后第二代MIRAI在更大范圍內向公眾提供服務，也顯示了大灣區在探索新能源產業方面的先鋒意義。

自從12年前在南沙區率先量產混合動力中高級轎車（凱美瑞混合動力）以來，廣汽豐田始終致力于推動電動化汽車普及，目前已實現累計產銷超85萬臺電動化汽車。

同時，廣汽豐田構建起包括混合動力（HEV）、插電混合動力（PHEV）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）的全方位電動化技術布局。隨著第二代MIRAI導入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運營，豐田氫燃料電池汽車技術也落地中國市場。

氫能是汽車的終極能源？

MIRAI是世界首批量產的氫燃料電池車，自2014年推出以來，全球銷量已超過2萬臺。它搭載讓氫氣和氧氣進行化學反應并產生電能的燃料電池堆，依靠電動機驅動汽車，使用的是清潔能源，“呼吸的是空氣，加入的是氫氣，排放的只有水”，因此被譽為完全零排放的“終極環保汽車”。

誕生于TNGA架構高端平臺的第二代MIRAI，不僅能提供終極環保的零碳出行體驗，還將帶來高品質的駕乘享受。第二代MIRAI相較于上一代氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，一次添加氫氣約3分鐘，即可實現近800公里的長續航行駛，在行駛過程中只排水不排碳。

與此同時，第二代MIRAI還擁有前衛炫酷的設計、愉悅的駕趣和智能化的配置，將成為大灣區新的風景線。它是一款追求“愉悅駕趣”的純電后驅車型，擁有電動機驅動帶來的超高扭矩和平順加速體驗，TNGA架構賦予的低重心和高剛性車身，以及通過FC系統的最佳配置，實現前后50:50的理想重量分配，還有作為行政級轎車開發的極致靜謐性，實現了純電驅動性能和高級轎車舒適感的無縫對接。