3月17日下午，國內首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1”在江龍船艇中山科技園下水。“‘三峽氫舟1’，填補了國內氫能源電池示范船的空白。”
中國船舶集團有限公司第七一二研究所高級工程師王振表示，該船是國內第一艘拿到船級社認證“身份證”的氫能船；在全球氫能公務船領域，該船在功率、儲能方面也數一數二。另一方面，該船的研制，也推動著國內氫能船舶方面從空白到初步形成了體系性的標準。

“三峽氫舟1”有著像藍天白云的藍白相間清爽外觀，船身掛著氫能標志。船舶由中國長江電力股份有限公司投資，長航集團所屬武漢長江船舶設計院有限公司總體研發設計，采用中國船舶重工集團開發的氫燃料電池和鋰電池動力系統，并由江龍船艇制造。船舶氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時的續航里程可達200km。

能源從水中來，又將還到水中去。“三峽氫舟1”的電能將來自三峽水力發電的綠色能源，通過電解水制氫為船舶供能，最后船舶排放出水，實現零碳排放。中國長江電力股份有限公司檢修廠紀委書記、副廠長梅雪東表示，這對長江生態綠色發展意義重大，以綠色為底色，大江才能永遠奔流不息。

王振表示，項目的實施，將為我國后續氫燃料電池船舶推廣提供重要的理論基礎和數據支撐，也為我國氫燃料電池船測試與實驗搭載了重要的實驗平臺，標志著中國氫燃料電池船舶關鍵技術已經邁上了新的臺階。