GKN Aerospace，Marshall和Parker Aerospace正在利用其世界領先的能力在諒解備忘錄（MoU）下進行合作，旨在探索下一代零排放飛機的液氫燃料系統解決方案。

氫推進，無論是通過燃料電池還是燃燒，都被認為是航空業實現其到2050年實現凈零排放這一宏偉目標的關鍵途徑。這一伙伴關系標志著追求可持續航空的一個重要里程碑。

根據該諒解備忘錄，馬歇爾，GKN Aerospace和Parker聯合開發的液氫燃料系統將能夠支持氫電和燃燒應用。The liquid hydrogen fuel system to be developed jointly by Marshall, GKN Aerospace and Parker under this MoU will be capable of supporting both hydrogen electric and combustion applications.在開發該系統時，馬歇爾、吉凱恩航空航天和派克將結合他們在設計、測試、認證和制造航空航天應用新型燃料系統方面的豐富經驗。

GKN Aerospace首席技術官Russ Dunn表示：“通過這項協議，我們現在已經為以改變游戲規則的規模實現零排放飛行制定了一條完整的道路。通過與在燃油系統方面擁有深厚專業知識的馬歇爾和帕克合作，我們可以加速開發中程飛機完整氫推進系統所需的技術構建模塊。這種伙伴關系，加上我們其他行業領先的合作，是邁向航空業可持續未來的重要一步。

Marshall Futureworx董事總經理Kieren Paterson表示：“Futureworx的使命是確定和開發新一代創新產品和服務，以解決具有實際意義的問題。鑒于我們在馬歇爾宇航公司開發和認證新型燃料系統方面高度創新的工程人才以及數十年的經驗和專業知識，我們在塑造飛機氫燃料系統的未來方面發揮著獨特的優勢。我們很高興與受人尊敬的行業領導者吉凱恩航空航天和派克合作，推動氫推進系統的發展，并為更可持續的航空業做出貢獻。

派克宇航技術與創新副總裁Tracy Rice表示：“派克完全致力于可持續發展，這就是為什么我們專注于創新的下一代技術。氫燃料系統在實現航空零排放方面發揮著關鍵作用，我們相信這種伙伴關系將使我們能夠進一步提升我們在這一領域的專業知識，并推動創新解決方案的開發，以支持更可持續的未來。

擬議的液氫燃料系統合作將大大受益于正在進行的英國航空航天技術研究所資助，GKN Aerospace領導的H2GEAR計劃，該計劃將在2025年對可擴展的氫燃料電池推進系統進行地面測試。 其目的是在本世紀末之前將完整的可擴展燃料系統和推進系統整合到一個單一的飛行試驗臺環境中。在<>月的巴黎航展上，吉凱恩宇航簽署了一份合作諒解備忘錄，以探索端到端系統的集成飛行演示。

初步研究表明，這種系統可以支持各種飛機，包括通勤飛機（19名乘客以下），公務機和支線飛機（最多100名乘客）。目前正在研究該系統在大型窄體飛機上的可擴展性。