據(jù)國(guó)外媒體彭博社新聞報(bào)道,蘋(píng)果將停止已經(jīng)持續(xù)十年的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)計(jì)劃。
知情人士說(shuō),蘋(píng)果周二在內(nèi)部披露了這一消息,令參與該項(xiàng)目的近2,000名員工感到意外。知情人士透露,首席運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)威廉姆斯(Jeff Williams)和負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的副總裁林奇(Kevin Lynch)共同做出了這一決定。
這兩位高管告訴員工,該項(xiàng)目將開(kāi)始逐步縮減,汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的許多員工將被轉(zhuǎn)移到人工智能部門(mén),由高管約翰·詹南德里亞(John Giannandrea)領(lǐng)導(dǎo)。這些員工將專注于生成式人工智能項(xiàng)目,這是該公司越來(lái)越重要的優(yōu)先事項(xiàng)。
最終放棄這個(gè)項(xiàng)目的決定對(duì)蘋(píng)果公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重磅炸彈,結(jié)束了一項(xiàng)耗資數(shù)十億美元的名為“泰坦計(jì)劃”(project Titan)的努力,這項(xiàng)努力本可以讓蘋(píng)果進(jìn)入一個(gè)全新的行業(yè)。這家科技巨頭在2014年左右開(kāi)始研發(fā)汽車(chē),目標(biāo)是一款擁有豪華轎車(chē)式內(nèi)飾和語(yǔ)音導(dǎo)航的全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。
但這個(gè)項(xiàng)目幾乎從一開(kāi)始就舉步維艱,蘋(píng)果多次更換團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和策略。林奇和威廉姆斯是在幾年前福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co.)現(xiàn)任高管道格?菲爾德(Doug Field)離職后接管這項(xiàng)業(yè)務(wù)的。
蘋(píng)果距離生產(chǎn)汽車(chē)還有好幾年的時(shí)間,并考慮了許多不同的設(shè)計(jì)。除了車(chē)輛的外觀,破解自動(dòng)駕駛技術(shù)也是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。自2017年以來(lái),蘋(píng)果一直使用雷克薩斯(Lexus) SUV對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行路測(cè),并在美國(guó)的道路上測(cè)試了數(shù)十輛汽車(chē)。該公司還在鳳凰城的一個(gè)巨大賽道上測(cè)試了更隱秘的部件,該賽道曾屬于克萊斯勒。
最終,蘋(píng)果面臨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的降溫。近幾個(gè)月來(lái),由于價(jià)格高企和充電基礎(chǔ)設(shè)施不足,主流買(mǎi)家不愿轉(zhuǎn)向全電動(dòng)汽車(chē),銷(xiāo)量增長(zhǎng)失去了動(dòng)力。通用汽車(chē)(General Motors Co.)和福特(Ford)在面臨電動(dòng)汽車(chē)需求低迷和生產(chǎn)瓶頸后,正轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更多混合動(dòng)力汽車(chē),整個(gè)行業(yè)的汽車(chē)制造商都在大幅下調(diào)純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格、生產(chǎn)目標(biāo)和利潤(rùn)預(yù)期。
該公司之前也曾放棄過(guò)一些項(xiàng)目,包括在2015年左右放棄的一款電視機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃。但很少有行動(dòng)能持續(xù)這么長(zhǎng)時(shí)間,涉及這么多員工,花費(fèi)數(shù)十億美元。
到目前為止,蘋(píng)果在汽車(chē)行業(yè)的最大努力是其CarPlay軟件,該軟件可以讓司機(jī)使用iPhone的地圖和Siri等功能。它正在重新設(shè)計(jì),以便與車(chē)輛控制和娛樂(lè)系統(tǒng)更深入地集成。通過(guò)不與汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng),蘋(píng)果可以推動(dòng)這款軟件的發(fā)展,幫助它推廣到更多的車(chē)型上。
彭博情報(bào)分析師Anurag Rana和Andrew Girard在一份報(bào)告中表示,最終,專注于人工智能可能是一個(gè)更好的選擇?!拔覀冋J(rèn)為,考慮到人工智能收入流相對(duì)于汽車(chē)的長(zhǎng)期盈利潛力,蘋(píng)果決定放棄電動(dòng)汽車(chē),將資源轉(zhuǎn)向生成式人工智能是一個(gè)很好的戰(zhàn)略舉措。”