在行業降本增效訴求推動下，儲能電芯容量大型化已成為發展趨勢之一。從2023年開始，300Ah+等不同規格儲能電芯產品正加速替代280Ah，并朝著500Ah+乃至1000Ah+快速邁進。目前，鵬輝能源、南都電源、天合儲能、蘭鈞新能源、晶科能源等企業均已推出300Ah+容量儲能電芯產品。

隨著大容量電芯產品不斷推陳出新，未來行業競爭核心又將如何演變？

電芯容量不斷升級

目前，國內300Ah+儲能電芯賽道已百家爭鳴。近日，晶科儲能首次推出314Ah專用儲能電芯，循環壽命可達10000次以上，充放電能效高達94.71%；蘭鈞新能源新一代314Ah儲能電芯循環壽命可達12000次以上，經典使用工況下首年衰減≤3%，-30℃放電容量保持率90%以上。

與此同時，還有不少企業已在500Ah+電芯賽道爭相追逐。近日，南都電源發布690Ah超大容量儲能專用電池，體積能量密度達380Wh/L—440Wh/L，循環壽命達15000次，能量效率超96%；今年1月，億緯鋰能發布全新一代Mr旗艦系列產品，電芯容量為628Ah。

為何當前企業紛紛緊盯大電芯？企業降本增效訴求是首因。2023年，受原材料價格大幅下滑影響，儲能電芯價格一路震蕩下滑。CNESA數據顯示,2023年儲能電芯平均價格從年初的0.9元/Wh—1.0元/Wh下降至年末的0.4元/Wh—0.5元/Wh，使得儲能企業降本訴求迫切。

以億緯鋰能此前發布的的LF560K大電芯為例，相比LF280K儲能專用電池，使用LF560K電池可減少50%的電芯數量、減少47%的電池包零部件數量、提升30%的生產效率。

鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長閆龍龍告訴《中國能源報》記者：“電芯容量的提升，可明顯減少電芯在系統中集成數量，大幅降低系統集成難度及售后維護成本。從應用側來說，是幫助企業降本增效的重要途徑。”據悉，在大電芯方面，鵬輝能源也積極布局，去年推出的風鵬314Ah電芯正在大批量交付，更大容量電芯如500Ah以上的產品也在研發中。

技術難度指數級增加

當前，儲能行業技術快速革新，電芯容量越來越大已成行業發展趨勢。在業內人士看來，除了降本增效訴求，還得益于儲能行業發展前景廣闊。國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長為2.1小時；2023年，新增裝機規模約為2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。

“目前，儲能行業發展活力強、潛力大，眾多企業都爭相布局儲能賽道，所以技術一定會快速迭代。”閆龍龍表示。

值得注意的是，儲能大容量電芯在降本增效、促進行業發展的同時，也帶來了新的技術挑戰與安全風險。

“隨著電芯容量從280Ah提升到314Ah，甚至500Ah+，新的問題隨之出現，材料體系的穩定性和電芯的安全性都會面臨不同程度的挑戰，其技術難度并非線性增加，而是指數級增加。”閆龍龍表示。

安全性方面，中國科學院院士歐陽明高曾指出，320Ah大容量電池，內部溫度可達700攝氏度—900攝氏度，超過磷酸鐵鋰正極分解的溫度。而隨著SOC（電池單元的充電狀態）的增加，大容量磷酸鐵鋰電池熱失控產生的氫氣比例升高，燃爆指數是三元電池的兩倍。

同時，不同電芯尺寸提容的難度不同。閆龍龍舉例稱：“電芯如果從280Ah到560Ah，尺寸增加后技術難度就會側重于大容量帶來的安全風險，但如果從280Ah到314Ah，尺寸不變，則更側重能量密度的提升，以及循環壽命的保證。要實現電芯容量提升，從技術角度而言，不同的調整需要解決不同的技術問題。”

高安全性成競爭焦點

當前，雖然儲能行業賽道擁擠，面臨競爭激烈等一系列難題，但閆龍龍認為：“當前整個儲能行業確實存在較多劣質產能，在行業洗牌加速的背景下會被逐漸淘汰。但儲能市場規模仍在不斷快速增加，相信優質產能供應還不飽和。”

在業內人士看來，基于目前儲能市場淘汰賽升級，產品的高安全性將成為未來儲能市場頭部企業競爭的焦點之一。

“電池的安全性能非常考驗企業的技術能力和技術沉淀。”在閆龍龍看來，“儲能市場短期內還是更看重價格，在產品滿足相關認證、安全保障的前提條件下，挑選出相對性價比更高的產品，并能適配更多應用場景，這是繞不開的話題。不過，隨著大家對產品安全性越來越重視，為減少產品在研發設計、生產制造、落地應用等過程中可能出現的隱患，未來市場對儲能電池的一致性要求還會更高。”

蘭鈞新能源儲能系統事業部總經理楊波對《中國能源報》記者表示，基于“雙碳”目標，相信未來儲能市場規模一定會越來越大，但競爭也會愈發激烈。要想打破當前行業現狀，儲能企業一定要摸清發展道路，做到從產品價格輸出轉化為價值輸出。“我們一直倡導科技創新并持續加大研發投入，不僅要使價格有競爭力，更要聚焦產品全生命周期性能與使用安全，為客戶提供高安全、長壽命、高性價比的產品。”