7月10日，安徽省交通建設股份有限公司發布公告，宣布停止對無錫博達合一科技有限公司所持有的無錫博達新能科技有限公司70%的股權進行收購。此決定是在綜合考慮了當前市場環境及政策變化后作出的。

對于此次收購終止的原因，交建股份表示，主要是受到美國商務部近期對進口晶硅光伏電池發起的反傾銷和反補貼調查的影響。2024年5月15日，美國商務部宣布對從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南進口的晶硅光伏電池產品展開調查。緊接著在5月16日，美國政府進一步采取措施，對進口光伏電池加強控制，包括不再將太陽能雙面組件排除在關稅之外，并從6月6日開始恢復對特定國家的太陽能產品征稅。

由于博達新能的主要生產基地位于越南和柬埔寨，上述貿易政策的變化可能對其生產和銷售帶來不利影響。盡管博達新能正在籌劃生產基地遷址等措施以應對這些政策變動，但這些措施的具體落地情況及其對公司業績的影響仍存在不確定性。

交建股份強調，自2023年8月底宣布籌劃收購博達新能70%股權以來，公司已穩步推進了各項相關工作，包括問詢函回復、盡職調查、審計評估及預案修訂等。然而，鑒于外部環境的變化和不確定性，為維護上市公司和廣大投資者的利益，經過與各方審慎研究和充分協商，公司最終決定終止此次重組事項。

據了解，博達新能主要從事光伏電池及組件的研發、生產和銷售，其產品主要銷往北美市場。此次收購的終止，無疑將對博達新能的未來發展帶來一定影響，同時也反映了國際貿易政策對全球光伏產業布局的深遠影響。

回溯2023年8月底，交建股份宣布籌劃收購博達新能70%股權，同時向控股股東祥源控股、實控人俞發祥發行股份募集配套資金；2023年9月，公司首次發布交易預案，在隨后幾個月中，公司穩步推進問詢函回復、盡職調查、審計評估及預案修訂等工作。

根據重組預案顯示，博達新能主營業務為光伏電池及組件的研發、生產及銷售，擁有自有品牌ETSolar/EliTeSolar，是最早進駐美國市場的光伏企業之一，旗下產品超過90%銷往北美市場。在生產端，博達新能主要生產基地位東南亞地區，目前已在越南、柬埔寨全資持有約1.6GW光伏電池產能，同時在柬埔寨參股1GW光伏組件產能，預計到2023年末將實現3.5GW光伏電池產能。

此前，交建股份曾表示，擬通過收購博達新能控股權進入光伏領域，在現有工程施工業務之外尋求新的發展機遇和利潤增長點，提升整體業績。這也是繼皇氏集團、奧維通信、山煤國際、向日葵、海源復材轉讓或終止光伏擴產項目后，又有一家上市公司正式退出跨界光伏行列。