日本東海大學的新型太陽能電池車「Tokai Challenger」(東海挑戰者)廿日在縱貫澳洲大陸三千公里的世界最大型太陽能電池車大賽奪得冠軍,這也是東海大學自○九年的大賽奪冠以來,再一次贏得冠軍。
這項大賽采用太陽能電池車,競賽車只能憑借太陽能發電作為動力來源,共有來自世界廿個國家的卅七部車參加比賽。比賽從十六日自澳洲北部的達爾文出發,行經內陸的沙漠地帶,終點是澳洲南部的阿德萊德,全長三千公里。
東海大學的太陽能電池車使用的是平時也用在屋頂的Panasonic的HIT太陽能電池以及鋰離子電池,車體則采用東麗(TORAY)的碳纖材料,車體重量為一百四十公斤,比前次比賽時減輕了廿公斤,而且車幅窄,空氣阻力也小。
比賽進行到第二天時,曾因發生森林大火而一度中斷,之后由東海大學隊和荷蘭、美國隊三隊爭霸。東海大學隊第一天就居領先地位,途中也沒發生過引擎故障問題,比賽進行到第五天時,與第二名之間的差距愈拉愈大,廿日下午一點過后跑完全程,搶先抵達終點。
這項大賽采用太陽能電池車,競賽車只能憑借太陽能發電作為動力來源,共有來自世界廿個國家的卅七部車參加比賽。比賽從十六日自澳洲北部的達爾文出發,行經內陸的沙漠地帶,終點是澳洲南部的阿德萊德,全長三千公里。
東海大學的太陽能電池車使用的是平時也用在屋頂的Panasonic的HIT太陽能電池以及鋰離子電池,車體則采用東麗(TORAY)的碳纖材料,車體重量為一百四十公斤,比前次比賽時減輕了廿公斤,而且車幅窄,空氣阻力也小。
比賽進行到第二天時,曾因發生森林大火而一度中斷,之后由東海大學隊和荷蘭、美國隊三隊爭霸。東海大學隊第一天就居領先地位,途中也沒發生過引擎故障問題,比賽進行到第五天時,與第二名之間的差距愈拉愈大,廿日下午一點過后跑完全程,搶先抵達終點。