世界最大太陽能飛機瑞士“太陽驅動”號24日完成跨越歐洲和非洲長途飛行的最后一段,抵達位于瑞士帕耶訥的基地。
飛行員貝特朗·皮卡爾駕機于格林尼治時間24日晨5時從法國南部城市圖盧茲起飛,穿越法國中央高原地區,進入瑞士境內,飛躍瑞士境內西北部汝拉山區,最終于格林尼治時間24日18時30分降落在帕耶訥。
“太陽驅動”號的整個跨州飛行完全依靠太陽能為動力,未使用一滴燃油,創造了太陽能飛機載人飛行的最遠紀錄。
“太陽驅動”號5月24日從瑞士帕耶訥起飛,開始首次洲際飛行。飛機經停馬德里短暫休整,6月5日抵達摩洛哥首都拉巴特。7月6日,“太陽驅動”號踏上歸途,途中先后經停馬德里和圖盧茲。
“太陽驅動”號由超輕碳纖維材料制成,翼展63.4米,堪比空客A340型飛機,而重量只有1600公斤,僅相當于一輛普通小汽車的重量。為減輕重量,飛機駕駛方式基本是機械操縱。該機是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機,機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板,為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時,可將多余的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行,以實現無燃油晝夜飛行。“太陽驅動”號2010年4月7日首飛成功,當年7月7日實現晝夜試飛,2011年5月首次完成瑞士至比利時的跨國飛行。
飛行員貝特朗·皮卡爾駕機于格林尼治時間24日晨5時從法國南部城市圖盧茲起飛,穿越法國中央高原地區,進入瑞士境內,飛躍瑞士境內西北部汝拉山區,最終于格林尼治時間24日18時30分降落在帕耶訥。
“太陽驅動”號的整個跨州飛行完全依靠太陽能為動力,未使用一滴燃油,創造了太陽能飛機載人飛行的最遠紀錄。
“太陽驅動”號5月24日從瑞士帕耶訥起飛,開始首次洲際飛行。飛機經停馬德里短暫休整,6月5日抵達摩洛哥首都拉巴特。7月6日,“太陽驅動”號踏上歸途,途中先后經停馬德里和圖盧茲。
“太陽驅動”號由超輕碳纖維材料制成,翼展63.4米,堪比空客A340型飛機,而重量只有1600公斤,僅相當于一輛普通小汽車的重量。為減輕重量,飛機駕駛方式基本是機械操縱。該機是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機,機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板,為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時,可將多余的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行,以實現無燃油晝夜飛行。“太陽驅動”號2010年4月7日首飛成功,當年7月7日實現晝夜試飛,2011年5月首次完成瑞士至比利時的跨國飛行。