淡江大學今天表示,航空太空工程系用低污染的太陽能電池作動力,并透過演算設計,完成臺灣首架太陽能動力無人飛機。
淡江大學表示,無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之一,因為無人載具的生產和維護,比一般載人飛行載具更加容易與便宜,因此能以最少成本去執行高風險任務。
淡江大學航空太空工程學系副教授馬德明領導的研究團隊,用低污染的太陽能電池作動力來源,并透過參考機翼面積和巡航速度的性能參數方程式,和基因演算法來設計,完成國內首架太陽能動力無人飛機「鸑鷟」號。
馬德明表示,用太陽能電池獲取最大功率,能滿足飛機推力及機載電腦系統的電力需求,由于執行長空任務的高續航飛行載具常要攜帶大量燃料,因此犧牲很多載重量,而太陽能目前仍取之不盡、用之不竭,用作動力來源,可協助解決現在高續航飛行載具的不便。
臺灣淡江大學(英文簡稱:TKU,中文簡稱:淡江),前身為成立于1950年的淡江英語專科學校,先后開設三年制及五年制課程,1958年改制為四年制文理學院;1980年獲準升格為大學。
淡江大學表示,無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之一,因為無人載具的生產和維護,比一般載人飛行載具更加容易與便宜,因此能以最少成本去執行高風險任務。
淡江大學航空太空工程學系副教授馬德明領導的研究團隊,用低污染的太陽能電池作動力來源,并透過參考機翼面積和巡航速度的性能參數方程式,和基因演算法來設計,完成國內首架太陽能動力無人飛機「鸑鷟」號。
馬德明表示,用太陽能電池獲取最大功率,能滿足飛機推力及機載電腦系統的電力需求,由于執行長空任務的高續航飛行載具常要攜帶大量燃料,因此犧牲很多載重量,而太陽能目前仍取之不盡、用之不竭,用作動力來源,可協助解決現在高續航飛行載具的不便。
臺灣淡江大學(英文簡稱:TKU,中文簡稱:淡江),前身為成立于1950年的淡江英語專科學校,先后開設三年制及五年制課程,1958年改制為四年制文理學院;1980年獲準升格為大學。