松下公司日前決定,將為東海大學太陽能車隊提供技術支援,幫助該車隊將參加10月6日~13日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能車賽“世界太陽能車挑戰賽2013”。松下將向車隊提供其生產的具備頂級發電量的HIT太陽能電池和高容量鋰離子電池,安裝在太陽能車上。
松下供應的HIT太陽能電池采用自主開發的混合結構,與普通結晶硅太陽能電池相比,高溫時的輸出功率下降較少。世界太陽能車挑戰賽可配備的太陽能電池面積最大為6平方米,而且,由于澳大利亞日照強烈,太陽能電池溫度會升高,因此適合采用HIT太陽能電池。
松下將提供針對車賽特別設計及制作的太陽能電池模塊,但核心部分的太陽能電池單元不是專用產品,而是使用了住宅用途量產品。此次提供的是圓柱形18650型(直徑為18毫米,高65毫米)鋰離子電池,特點是容量大和重量輕,可存儲太陽能電池所發電力,因此在日照量較少的情況下也能進行長時間行駛。
世界太陽能車挑戰賽始于1987年,從1999年起隔年舉行一次。賽手們在從澳大利亞北部達爾文(Darwin)到南部阿德萊德(Adelaide)、縱跨3021公里的賽道上爭分奪秒地進行競爭,每屆都有來自全球各地企業及大學等的車隊參加。東海大學車隊2009年和2011年連續衛冕,此次力爭實現3連冠。
松下供應的HIT太陽能電池采用自主開發的混合結構,與普通結晶硅太陽能電池相比,高溫時的輸出功率下降較少。世界太陽能車挑戰賽可配備的太陽能電池面積最大為6平方米,而且,由于澳大利亞日照強烈,太陽能電池溫度會升高,因此適合采用HIT太陽能電池。
松下將提供針對車賽特別設計及制作的太陽能電池模塊,但核心部分的太陽能電池單元不是專用產品,而是使用了住宅用途量產品。此次提供的是圓柱形18650型(直徑為18毫米,高65毫米)鋰離子電池,特點是容量大和重量輕,可存儲太陽能電池所發電力,因此在日照量較少的情況下也能進行長時間行駛。
世界太陽能車挑戰賽始于1987年,從1999年起隔年舉行一次。賽手們在從澳大利亞北部達爾文(Darwin)到南部阿德萊德(Adelaide)、縱跨3021公里的賽道上爭分奪秒地進行競爭,每屆都有來自全球各地企業及大學等的車隊參加。東海大學車隊2009年和2011年連續衛冕,此次力爭實現3連冠。