太陽能路燈與普通電燈相比,不消耗常規能源、安裝不必開溝布線、獨立的發電照明系統,自動明滅無需專人操控等。然而,由于沒有國家標準,導致一些太陽能產品粗制濫造,致使太陽能路燈壽命不到一年。日前,皇明公司呼吁,提高太陽能路燈招標要求,質保五年,并制定成強制性標準。
據皇明公司介紹,太陽能路燈行業目前的產品生產過程雜亂,部分產品多以拼湊為主,而非自主研發生產,甚至很多照明企業并無工廠。這些企業在生產過程中往往偷工減料,粗制濫造,從而以低價投標,使得行業低質低價的垃圾工程泛濫。甚至一些小企業施工完畢后,沒有足夠的人力物力及財力支撐,根本沒有售后服務。為了逃避風險,干脆將牌子注銷掉,成立新的牌子,使市場上太陽能路燈“孤兒”產品越來越多。不僅敗壞了行業形象,也給社會居民的道路安全造成極大的困擾。
因此,皇明公司發布致全國市長的消費警示信。稱如果各地方政府提高太陽能路燈招標要求,變質保為五年,對投標單位進行嚴格資格審查,將會大大改善太陽能路燈“年余變爛變黑道”的現狀,同時促進太陽能路燈的健康發展。
據皇明公司介紹,太陽能路燈行業目前的產品生產過程雜亂,部分產品多以拼湊為主,而非自主研發生產,甚至很多照明企業并無工廠。這些企業在生產過程中往往偷工減料,粗制濫造,從而以低價投標,使得行業低質低價的垃圾工程泛濫。甚至一些小企業施工完畢后,沒有足夠的人力物力及財力支撐,根本沒有售后服務。為了逃避風險,干脆將牌子注銷掉,成立新的牌子,使市場上太陽能路燈“孤兒”產品越來越多。不僅敗壞了行業形象,也給社會居民的道路安全造成極大的困擾。
因此,皇明公司發布致全國市長的消費警示信。稱如果各地方政府提高太陽能路燈招標要求,變質保為五年,對投標單位進行嚴格資格審查,將會大大改善太陽能路燈“年余變爛變黑道”的現狀,同時促進太陽能路燈的健康發展。