擴大光伏電站規模,增添新動力 .
華北高速是以投資開發、建設、經營收費公路為主營業務。2013下半年開始,公司進入到光伏電站運營領域并迅速擴張,截止最新公告,公司已順利開展合計約275MW權益的光伏電站,并已全部并網。隨著前期項目的穩定運行以及后續項目的陸續開展,光伏電站運營業務為公司帶來新增長點。我們認為華北進軍光伏電站有以下獨特優勢:1)高速公路業務每年為公司帶來穩定、可觀現金流,同時,公司資產負債率較低,為光伏電站收購的貸款、運營提供資金保障。2)公司與中利科技開展合作,共建第三方投資管理平臺,打造專業化的運維管理水平。
傳統業務高速公路收費將持續穩定 .
雖然去年以來部分路段進行斷路改造,但對公司業績影響有限,不會產生大波動但也無明顯增長動力。1)對斷路改造路段,公司會收到相應補貼,減小損失。2)隨著京津一體化的推進,對公司帶來積極影響。京津塘高速公路被譽為京津間的黃金通道,收費標注最低,兩地里程最短,隨著京津冀一體化的發展,無疑將對公司主業主營帶來積極的影響。3)高速公路屬于國家戰略投資,進入行業面臨一定壁壘,競爭格局暫時不會被打破,公司地位牢固。
盈利預測 .
根據公司目前已投入運行的光伏電站,結合公司未來發展規劃,我們預計2014~2016 年公司實現EPS 為0.27、0.41、0.46 元,對應的PE 分別為21、14、12 倍。給予“買入”評級。
風險提示 政策不達預期。
華北高速是以投資開發、建設、經營收費公路為主營業務。2013下半年開始,公司進入到光伏電站運營領域并迅速擴張,截止最新公告,公司已順利開展合計約275MW權益的光伏電站,并已全部并網。隨著前期項目的穩定運行以及后續項目的陸續開展,光伏電站運營業務為公司帶來新增長點。我們認為華北進軍光伏電站有以下獨特優勢:1)高速公路業務每年為公司帶來穩定、可觀現金流,同時,公司資產負債率較低,為光伏電站收購的貸款、運營提供資金保障。2)公司與中利科技開展合作,共建第三方投資管理平臺,打造專業化的運維管理水平。
傳統業務高速公路收費將持續穩定 .
雖然去年以來部分路段進行斷路改造,但對公司業績影響有限,不會產生大波動但也無明顯增長動力。1)對斷路改造路段,公司會收到相應補貼,減小損失。2)隨著京津一體化的推進,對公司帶來積極影響。京津塘高速公路被譽為京津間的黃金通道,收費標注最低,兩地里程最短,隨著京津冀一體化的發展,無疑將對公司主業主營帶來積極的影響。3)高速公路屬于國家戰略投資,進入行業面臨一定壁壘,競爭格局暫時不會被打破,公司地位牢固。
盈利預測 .
根據公司目前已投入運行的光伏電站,結合公司未來發展規劃,我們預計2014~2016 年公司實現EPS 為0.27、0.41、0.46 元,對應的PE 分別為21、14、12 倍。給予“買入”評級。
風險提示 政策不達預期。