石墨烯被稱(chēng)為“新材料之王”，被認(rèn)為將引起一場(chǎng)顛覆世界的技術(shù)革命，其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸，卻一直無(wú)人成功。不過(guò)，在昨天開(kāi)幕的“南京國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)”上，來(lái)自浙江的超威電池宣布，該公司率先將石墨烯材料運(yùn)用于量產(chǎn)電池，這在全球還是獨(dú)一家。不過(guò)記者采訪了解到，這款“石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流的電動(dòng)汽車(chē)。

超威集團(tuán)新能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畎l(fā)根介紹，超威集團(tuán)在全球電池行業(yè)排名第三，去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額600多億元，2010年在香港主板上市，擁有數(shù)百項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，綜合實(shí)力排名中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第198位。這款號(hào)稱(chēng)“全球首創(chuàng)”的石墨烯電池，是今年2月29日上市的，“對(duì)整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)都具有重要的里程碑意義。”

該公司新能源事業(yè)部副總工程師李有德解釋?zhuān)寂c金屬是不相容的，而石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，鉛酸電池的主要物質(zhì)是鉛合金，如何將石墨烯加入鉛合金中，怎么加、加多少，才能既不導(dǎo)致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命，超威電池在這方面做了大量研究，獲得了多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。經(jīng)過(guò)裝備該電池的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)等多次實(shí)地測(cè)試，該款電池可將電池容量提升30%、電池壽命延長(zhǎng)30%，而成本僅增加10%。目前，該款電池主要運(yùn)用于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)，適用低速電動(dòng)汽車(chē)(時(shí)速多為40—60公里)的電池預(yù)計(jì)將在今年8月面世。

不過(guò)，記者了解到，由于時(shí)速和續(xù)航均超過(guò)100公里的主流電動(dòng)汽車(chē)，其動(dòng)力電池主流是磷酸鐵鋰電池或鋰離子電池，與低速電動(dòng)車(chē)的鉛酸電池是完全不同的技術(shù)路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流電動(dòng)汽車(chē)。