據英國廣播公司(BBC)4月24日報道,在經過三天飛行后,從夏威夷起飛的太陽能飛機——“陽光動力號”飛越太平洋美國時間4月23日抵達加州硅谷。
據報道,由于大風,飛機降落在加州的時間比原定要晚。當陽光動力號抵達加州降落后,飛行員伯特朗德•皮卡特(Bertrand Piccard)表示,太平洋飛完了。
本次飛行是“陽光動力號”飛機環繞地球飛行的最新一程也是最為危險的一程,因為途中缺乏緊急降落地點。
皮卡特在隨后的記者會上表示:“飛行途中有時候在夜晚,我看著海面上的月亮倒影想,我獨自一人在這個小小的機艙里,卻信心十足。”“我很感謝生命中有這樣的經歷。這是我人生中最奇妙的經歷。”
他還預測說,未來50年后,電動飛機將“可運載50人之多”。
太陽能飛機“陽光動力號”,機身上共有1.7萬塊光伏電池,全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力,同時在夜間為飛機引擎充電。飛機的機翼長72米,而一架波音747飛機的機翼為68.5米。飛機重量為2.3噸,還不到波音747飛機300噸重量的百分之一。
這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。
陽光動力飛機2015年3月開始從阿布扎比起飛,共有兩名飛行員輪流駕駛。
下一程,“陽光動力號”飛機將完成橫跨美國大陸的飛行。目前的計劃是飛機將在6月初抵達美國東海岸的紐約,并開始準備橫越大西洋的飛行。
如果一路順利,陽光動力將回到起點阿布扎比。
據報道,由于大風,飛機降落在加州的時間比原定要晚。當陽光動力號抵達加州降落后,飛行員伯特朗德•皮卡特(Bertrand Piccard)表示,太平洋飛完了。
本次飛行是“陽光動力號”飛機環繞地球飛行的最新一程也是最為危險的一程,因為途中缺乏緊急降落地點。
皮卡特在隨后的記者會上表示:“飛行途中有時候在夜晚,我看著海面上的月亮倒影想,我獨自一人在這個小小的機艙里,卻信心十足。”“我很感謝生命中有這樣的經歷。這是我人生中最奇妙的經歷。”
他還預測說,未來50年后,電動飛機將“可運載50人之多”。
太陽能飛機“陽光動力號”,機身上共有1.7萬塊光伏電池,全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力,同時在夜間為飛機引擎充電。飛機的機翼長72米,而一架波音747飛機的機翼為68.5米。飛機重量為2.3噸,還不到波音747飛機300噸重量的百分之一。
這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。
陽光動力飛機2015年3月開始從阿布扎比起飛,共有兩名飛行員輪流駕駛。
下一程,“陽光動力號”飛機將完成橫跨美國大陸的飛行。目前的計劃是飛機將在6月初抵達美國東海岸的紐約,并開始準備橫越大西洋的飛行。
如果一路順利,陽光動力將回到起點阿布扎比。