氣候變遷迫使全球經濟擁抱新的產業革命。環境產業創造成長、就業機會―而德國企業是其中的佼佼者;但這樣能持續多久?榮景的代價是什么?
■ 以產業規模生產環保
在德國東北部小鎮 Gustrow 郊區,有 20 座帳篷狀的建物,若從遠處看,就好像一場馬戲團大集會。但若有人進到這個圓形建物中,看不到歡樂的觀眾、表演動物和馬戲團氣氛,而是立刻窒息而死。
因為,龐大密閉的帳篷內裝滿玉米梗、幾噸剁碎的莖桿、谷粒和樹葉,這些東西被放在攝氏 36 度的環境下發酵 10 個星期。過程中會產生沼氣(一如牛消化的原理),但和牛消化食物唯一的不同,在于這個過程可以生產瓦斯。
49 歲企業家 Felix Hess 是這里的老板,他拾起一手谷物基質,在指尖揉碎,嗅嗅散發出的新鮮微酸氣味。「這樣剛剛好」他說。
繼擔任策略顧問工作多年后,Felix Hess 撰寫了一份商業計畫,與三個合伙人一起成立生質能源公司公司 Nawaro ―在德文就是「可再生自然資源」的縮寫。四個合伙人合力在德國 Gustrow 設計建造工廠,而幾星期前,這個全球最大沼氣生產工廠首度以產能滿載開始運作。
Gustrow 的工廠開始運作后,方圓 50 公里內所有農夫都可提供有機材料,而工廠每天加工約 1250 噸材料,產生的沼氣將會輸入工廠正下方的地下管線。這個工廠開世界之先,因為如果一切順利,這家公司一年將可產生 4600 萬立方公尺的瓦斯,Felix Hess得意地說:「足堪提供 5 萬戶家庭使用。」
■ 會致富的德國綠色經濟奇跡?
以產業的規模、農業作物為原料生產沼氣,目前仍是能源的生產結構中很小一部份,這個市場仍處于初始發展的早期階段。不過德國工廠的這些開發者,現在控制全球 90% 的市場,已占據未來競爭的絕佳位置。把握這樣尖端環境科技,德國經濟抓住全球市場,更是產業中引導潮流的領先者。
開拓綠色產業被視為提供經濟成長和就業機會的引擎,尤其是提升德國東部的絕佳機會。許多人認為,德東若發展「潔凈科技」作為明星產業,有一天或許會超越德西的汽車產業。這樣的產業革命有可能為德國帶來另一波「二戰后經濟奇跡」,只不過這次的重點是綠色、環保。
但其實,這次并不是自由的市場力驅使經濟大量生產,事實幾乎是相反的―這次是政府透過法規和規范政策(例如碳排放控制、包裝規范)開發投資誘因,鼓勵企業提出保護資源的科技,可說是迫使經濟轉往第二次產業革命,而排除所有排放廢氣的項目。
民間這樣新的環境運動并不是由環保人士帶頭發起,而是冷靜、精打細算的企業家。他們備足技術,開發高效能設備―包括壓縮鍋爐加熱系統、熱泵、蒸汽渦輪―產業界樂觀預估,這樣的投資會帶來可觀收益。
在此同時,有一批創始不久的年輕企業紛紛崛起,主要專精于可再生能源資源的開拓。由于政府大力支持、用電客戶買帳,這些年輕的企業快速攀上全球產業頂峰,創始人(如德國太陽能廠 Solarworld 總裁 FrankAsbeck、風電渦輪制造商 Enercon 總裁 Aloys Wobben 等)都一夕之間成了大富翁。
■ 未來是踏實的展望?純粹想象?
根據德國環保部委托進行的研究顯示,德國真正的「產業綠浪(green wave)」正在成形,與 Roland Berger 策略顧問公司合作的專家預估,到 2020 年德國環境產業相關營收將成長逾一倍,至約 4.55 兆美元。
他們并且指出,德國產業界會因綠色革命而極其受惠;預估德國總體國內產值(GDP)因潔凈科技而增加8-14%,而該產業更能提供大量新的工作機會。
去年發生自經濟大蕭條之后最嚴重的經濟衰退,氣候保護反而提供一條脫離困境的生路―亦即低碳未來。美國著名的科學家 Dennis Meadows 在 1972 年的作品《The Limits to Growth(成長的限制)》中預估:「未來 20 年,人類將比過去 100 年經歷更多變遷。」德國傾全力開發環境科技顯然是為此作準備。
不過,德國媒體《明鏡周刊(Spiegel)》的專題要探討,這到底能提供多少機會?綠色革命主動創造的繁榮和就業有多少?
德東環境科學家、Magdeburg 大學教授 Joachim Weimann 直言批評:「這根本是胡扯。凈效益甚至可能是負的。」許多現在仍進行中的研究顯示,潔凈能源除了「輸送夢想」外別無其他,特別是能源密集產業。因為過程中提高生產成本、妨礙競爭,某種程度已經抵銷了效益,「環保并不是免費可用的。」他說。
■ 彌補流失的傳統商業利潤
難道,結論是綠色革命并未引爆新的經濟奇跡嗎?至少有件事是肯定的:為了氣候變遷而衍生的需求,已經對傳統的整產業界經濟模式造成大破壞―包括所有講得出來的產業在內。
實際的問題應該這么問:經濟如果成功轉型為綠色經濟,最終產生的附加價值可以超越過程中喪失的價值嗎?這個問題對傳統產業(如德國的 Bosch 集團)來說非常關鍵,這牽涉企業存亡。
全球最大汽車零件供應商在其中摸索策略― Bosch希望能降低對傳統顧客(汽車產業)的依賴,因為汽車產