11月2日，在第十一屆珠海航展期間，中航通用飛機有限責任公司和法國飛鯨控股公司聯合發布中法合作60噸重載飛艇，簡稱LCA60T，項目正式啟動。


LCA60T可以一次性裝卸最多60噸的超大尺寸貨物，裝卸貨物時，飛艇懸停，擁有非常靈活的操作且成本低廉，將會使交通受限的落后地區和外部世界連接在一起，也為大型低成本綠色交通運輸創造了重大契機。

目前，世界上尚未有其他替代運輸方式能夠將60噸物資一次就從交通基礎實施不便的地方運進/運出，這也是許多客戶所期盼的解決方案。該飛艇同時還具有其他多種用途。圖為中法合作LCA-60T重載飛艇項目啟動發布會現場。


2015年，我國自主研發的平流層飛艇“圓夢號”進行了首次試飛，為實現平流層飛艇的長時間飛行，來自北京航空航天大學100人的科研隊伍所研發的高強材料可抵抗平流層飛艇的高壓差，并將飛艇骨架、螺旋槳、支架設計至極限輕度。

平流層飛艇也被稱作臨近空間飛艇，這種飛艇飛行高度約為2萬米左右，可攜帶大量探測通訊設備，平流層氣象條件相對穩定，利于飛行器長時間航行。


由于這種飛艇飛行高度低于衛星，切不需要軌道，因此可以長期監控廣闊陸地的交通與火災等，還能進行通訊中繼服務，用途極多，是未來城市信息化生活與管理的有效助手。

此外，這種飛艇軍用價值也極高，一艘飛艇即可監控大片陸地與海洋，能不間斷的探測對方軍事調動、船舶航行，。地面上擺放的是太陽能電池板。


平流層飛艇動畫想象圖。飛艇身上貼有大量太陽能電池板，可一次駐空數月無需補給。同時，高空長時間工作面臨氣溫低，紫外線強度高等惡劣環境，因此對飛艇材料和設備性能要求極高。

飛艇的動力系統，平流層也有空氣流動，因此飛艇需要動力進行位置的維持。