我們都知道太陽能飛機下一個目標是我們的太空邊緣,而那架準備在 2018 年挑戰這一目標的太陽能飛機如今在它的主場瑞士亮相,相信大家都期待著這架太陽能飛機能夠挑戰成功。Solarstratos團隊的目標是要打造出第一家飛入平流層的太陽能飛機,為了實現這個壯舉,飛機在設計方面也是下了很大的功夫,它的長度為 8.5 米,而翼展為 24.9 米,重量僅為 450 公斤。
我們都知道飛機要到達的環境是非常嚴酷的,這是一個很脆弱的環境,而飛機只能采用太陽能來供電,當探索我們地球上空的“邊緣”時,這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層,而這也是他們的重點任務之一。
Solarstratos團隊的目標是要打造出第一家飛入平流層的太陽能飛機,為了實現這個壯舉,飛機在設計方面也是下了很大的功夫,它的長度為 8.5 米,而翼展為 24.9 米,重量僅為 450 公斤。我們都知道飛機要到達的環境是非常嚴酷的,這是一個很脆弱的環境,而飛機只能采用太陽能來供電,當探索我們地球上空的“邊緣”時,這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層,而這也是他們的重點任務之一。
從之前的新聞我們也了解到,整個試飛過程將控制在 5 小時內,其中,飛機有一小時左右的攀爬時間,而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后,它還要花費三個多小時回來。
從之前的新聞我們也了解到,整個試飛過程將控制在 5 小時內,其中,飛機有一小時左右的攀爬時間,而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后,它還要花費三個多小時回來。
要完成這次飛行任務并不是沒有危險的,飛行員和飛機都要經受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅,而且飛機不會加壓,飛行員還要穿著宇航服來駕駛。
要完成這次飛行任務并不是沒有危險的,飛行員和飛機都要經受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅,而且飛機不會加壓,飛行員還要穿著宇航服來駕駛。
如果這一次飛行成功,那么這很可能會為我們開辟一條新的,太陽能飛機在太空邊緣飛行的路線,與昂貴的衛星相比,利用太陽能飛機去執行某些任務,顯然要便宜很多。而該任務或許還會慢慢增加新的測量,而且這項計劃還可以讓人類更好的了解氣候變化對大氣的影響。
我們都知道飛機要到達的環境是非常嚴酷的,這是一個很脆弱的環境,而飛機只能采用太陽能來供電,當探索我們地球上空的“邊緣”時,這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層,而這也是他們的重點任務之一。
Solarstratos團隊的目標是要打造出第一家飛入平流層的太陽能飛機,為了實現這個壯舉,飛機在設計方面也是下了很大的功夫,它的長度為 8.5 米,而翼展為 24.9 米,重量僅為 450 公斤。我們都知道飛機要到達的環境是非常嚴酷的,這是一個很脆弱的環境,而飛機只能采用太陽能來供電,當探索我們地球上空的“邊緣”時,這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層,而這也是他們的重點任務之一。
從之前的新聞我們也了解到,整個試飛過程將控制在 5 小時內,其中,飛機有一小時左右的攀爬時間,而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后,它還要花費三個多小時回來。
從之前的新聞我們也了解到,整個試飛過程將控制在 5 小時內,其中,飛機有一小時左右的攀爬時間,而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后,它還要花費三個多小時回來。
要完成這次飛行任務并不是沒有危險的,飛行員和飛機都要經受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅,而且飛機不會加壓,飛行員還要穿著宇航服來駕駛。
要完成這次飛行任務并不是沒有危險的,飛行員和飛機都要經受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅,而且飛機不會加壓,飛行員還要穿著宇航服來駕駛。
如果這一次飛行成功,那么這很可能會為我們開辟一條新的,太陽能飛機在太空邊緣飛行的路線,與昂貴的衛星相比,利用太陽能飛機去執行某些任務,顯然要便宜很多。而該任務或許還會慢慢增加新的測量,而且這項計劃還可以讓人類更好的了解氣候變化對大氣的影響。