外媒近日報道稱,豐田在日本市場上發布了新款普銳斯PHV插電版混動車型,售價定為326-422萬日元(折合人民幣約20-26萬)。新車的最大亮點是車頂搭載了一塊最大輸出功率達180W的太陽能電池板。
雖然過去的普銳斯也有過太陽能車頂的配置,但太陽能發電量僅僅用于電氣設備,而新款普銳斯PHV可以把太陽能發電量用于驅動電機。這看似豐田黑科技又進了一小步,實則是人類在節能領域邁出的一大步。
相比于前作,本次發布的新車搭載了全新太陽能電池板以及容量增大為8.8kWh的鋰電池組,EV純電模式下的最高速度達135km/h,續航里程增至60km,應對普通上下班等通勤基本夠用,根本不用浪費一滴油。
外觀方面,新車的前格柵周邊和后照燈等部位的設計與舊款普銳斯相比有很大變化,例如前進氣格柵改為自動開閉的樣式、四顆LED組成的大燈、中間內凹的后尾箱設計以及全新樣式的保險桿都使得普銳斯PHV看起來獨一無二。
動力方面,新車搭載一臺熱效率高達40%的1.8L發動機,最大功率72kW(98PS),最大扭矩142Nm,前后各一臺電機額定功率分別為53kW(72PS)和23kW(31PS)、扭矩為163Nm和40Nm,系統綜合輸出功率達90kW(122PS)。
豐田表示,搭載太陽能充電系統的新款普銳斯PHV只在日本和歐洲銷售,國內將無緣這款可以“邊走邊充”的車型。
雖然過去的普銳斯也有過太陽能車頂的配置,但太陽能發電量僅僅用于電氣設備,而新款普銳斯PHV可以把太陽能發電量用于驅動電機。這看似豐田黑科技又進了一小步,實則是人類在節能領域邁出的一大步。
相比于前作,本次發布的新車搭載了全新太陽能電池板以及容量增大為8.8kWh的鋰電池組,EV純電模式下的最高速度達135km/h,續航里程增至60km,應對普通上下班等通勤基本夠用,根本不用浪費一滴油。
外觀方面,新車的前格柵周邊和后照燈等部位的設計與舊款普銳斯相比有很大變化,例如前進氣格柵改為自動開閉的樣式、四顆LED組成的大燈、中間內凹的后尾箱設計以及全新樣式的保險桿都使得普銳斯PHV看起來獨一無二。
動力方面,新車搭載一臺熱效率高達40%的1.8L發動機,最大功率72kW(98PS),最大扭矩142Nm,前后各一臺電機額定功率分別為53kW(72PS)和23kW(31PS)、扭矩為163Nm和40Nm,系統綜合輸出功率達90kW(122PS)。
豐田表示,搭載太陽能充電系統的新款普銳斯PHV只在日本和歐洲銷售,國內將無緣這款可以“邊走邊充”的車型。