據外媒報道,現代極具未來主義感的FE燃料電池概念車預計在2018年的平昌冬奧會上亮相,而這款氫燃料SUV的續航里程 有望達到500英里。
除了Ioniq,ix35等車型之外,現代發布的長期規劃當中提到未來將在市場上推出更加節能的車型,而全新的電動車專用平臺已經蓄勢待發,現代表示未來將推出一款全新的燃料電池SUV。根據彭博社報道,現代所要推出的這款燃料電池SUV的續航里程要大于豐田及本田推出的燃料電池車,而這款車型將在2018年的平昌冬奧會上與一款燃料電池公交車一起亮相。
這款SUV便是此前曾在日內瓦車展上展出的FE燃料電池概念車,據估計,單次燃料補給后的續航里程可以達到500英里(800公里)。此外,現代還有一款小型氫燃料跨界車正在進行路測,而對于該款車型的具體信息還尚不清楚。
現代此次不僅是想要在續航里程上有所革新,且在汽車的配置上也尋求突破?,F代燃料電池技術負責人Kim Sae-hoon說到:“我們希望在技術上有所突破,一旦出現產業結構改革或涌現出更多新技術,這對于我們來說都是機遇。”據悉,現代2016年共售出242輛ix35燃料電池車,而豐田共售出2,050輛Mirais燃料電池車。
韓國政府此前發布的目標稱,到2020年,市場上燃料電池車的保有量需達到10,000輛,出口量需達到14,000輛,充電站需建設100個。而在今年年初,韓國氫氣委員會宣布對韓國政府這一規劃投資100億美元。
除了Ioniq,ix35等車型之外,現代發布的長期規劃當中提到未來將在市場上推出更加節能的車型,而全新的電動車專用平臺已經蓄勢待發,現代表示未來將推出一款全新的燃料電池SUV。根據彭博社報道,現代所要推出的這款燃料電池SUV的續航里程要大于豐田及本田推出的燃料電池車,而這款車型將在2018年的平昌冬奧會上與一款燃料電池公交車一起亮相。
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這款SUV便是此前曾在日內瓦車展上展出的FE燃料電池概念車,據估計,單次燃料補給后的續航里程可以達到500英里(800公里)。此外,現代還有一款小型氫燃料跨界車正在進行路測,而對于該款車型的具體信息還尚不清楚。
現代此次不僅是想要在續航里程上有所革新,且在汽車的配置上也尋求突破?,F代燃料電池技術負責人Kim Sae-hoon說到:“我們希望在技術上有所突破,一旦出現產業結構改革或涌現出更多新技術,這對于我們來說都是機遇。”據悉,現代2016年共售出242輛ix35燃料電池車,而豐田共售出2,050輛Mirais燃料電池車。
韓國政府此前發布的目標稱,到2020年,市場上燃料電池車的保有量需達到10,000輛,出口量需達到14,000輛,充電站需建設100個。而在今年年初,韓國氫氣委員會宣布對韓國政府這一規劃投資100億美元。