美國聯邦政府為了推廣電動車,給予電動車買主每人7500美元的補助,問題是此一補助即將到期,美國電動市或許有崩盤危機。
外媒報道,汽車銷售暨資訊網站Edmunds悲觀預測,補助終結將摧毀美國電動車車市。當局規(guī)定,車商的前20萬名客戶,可以獲得補助,如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬輛電動車,估計明年優(yōu)惠就會結束。
特斯拉平價車款“Model 3”定價3.5萬美元,扣掉7500美元補貼之后,買家等于只要付2.75萬美元,差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市,必須對上2萬美元的汽油車和油電混合車,少了優(yōu)惠之后,兩者價差更為懸殊。
以美國喬治亞州為例,該州取消購買電動車的5000美元稅務優(yōu)惠之后,買氣急凍。有稅務優(yōu)惠時,喬治亞州占全美電動車銷售的17%;取消之后,銷售比重驟降至2%。Edmunds據此推論,補助結束后,電動車市將崩盤。
外媒報道,汽車銷售暨資訊網站Edmunds悲觀預測,補助終結將摧毀美國電動車車市。當局規(guī)定,車商的前20萬名客戶,可以獲得補助,如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬輛電動車,估計明年優(yōu)惠就會結束。
特斯拉平價車款“Model 3”定價3.5萬美元,扣掉7500美元補貼之后,買家等于只要付2.75萬美元,差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市,必須對上2萬美元的汽油車和油電混合車,少了優(yōu)惠之后,兩者價差更為懸殊。
以美國喬治亞州為例,該州取消購買電動車的5000美元稅務優(yōu)惠之后,買氣急凍。有稅務優(yōu)惠時,喬治亞州占全美電動車銷售的17%;取消之后,銷售比重驟降至2%。Edmunds據此推論,補助結束后,電動車市將崩盤。