7月19日21時，福建省廈門市的華榮充電站里充電的車輛排起了隊。現場工作人員沈鈺鈞告訴筆者，華榮充電站每天的“高峰時段”有三個，夜里的低谷電價時段就是其中之一。

華榮充電站于2010年8月建成投用，是福建省首座電動汽車充電站。與剛建成時的冷冷清清不同，近兩年來，繁忙對華榮充電站來說已是常態。經過幾年來的努力，國網廈門供電公司已初步建成環廈門市的充電服務網絡。加速布局的電動汽車充電服務網絡和日益提升的充電服務能力，讓越來越多的電動汽車在廈門的大街小巷奔跑起來。

超前布局引領充電網絡建設

2010年，廈門列入國家第二批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程的城市。廈門供電公司積極響應國家政策，當即與廈門市規劃局，聯合委托廈門市城市規劃設計院開展相關專題研究，為電動汽車充電設施布點規劃繪出了藍圖。當年，全省第一座電動汽車充電站落地廈門，并正式開始運營。

初始之期，舉步維艱。2012年，廈門地區電動汽車數量僅80多輛；到了2014年，也僅有200輛左右。電動汽車的推廣繞不開充電基礎設施的發展，一時的市場冷清并沒有阻擋廈門供電公司超前布局的步伐。截至2016年底，廈門供電公司已累計建成14座快充站以及72個分散充電樁，覆蓋島內外5個行政區域，包括城市充電站、公交充電站、高速充電站及小區充電樁，環廈門市的充電服務網絡初步建成。

“以樁帶車”的帶動效應逐步顯現。截至目前，廈門地區新能源汽車已登記9000多輛，包括純電動汽車將近6000輛，其中公共領域電動汽車推廣總數位居福建全省首位。

2017年，廈門供電公司還將持續加大充電基礎設施建設投入，全年計劃新建12座充電站及300個小區充電樁，打造廈門島內核心區1.7公里充電圈，同時，加速布局高速公路公共充電設施，全力服務廈門綠色城市發展。

多方合作共同推動產業發展

加速全市充電基礎設施網絡完善的道路上，廈門供電公司始終主動作為。該公司參與編制了《廈門市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016~2020）》，并推動政府出臺一系列新能源汽車推廣應用相關方案。

2015年，廈門供電公司與廈門市經信局共同發起，聯合市交通局、規劃局以及電池、整車、充換電設備、設施運營、汽車租賃等電動汽車產業相關公司，成立了“廈門市電動汽車產業聯席會議”，不定期舉辦專題論壇，開展政策溝通、技術交流和項目對接，強化政企互動協同，共同推動產業發展。

對社會資本投資建設充換電設施，廈門供電公司也給予全力支持。2016年，廈門供電公司主動對接服務廈門市政集團、廈門市公交場站公司，簽訂充電基礎設施建設戰略合作協議，共同推進廈門市電動汽車充電基礎設施建設。同時，根據國家電網公司針對充換電設施用電報裝推出的一系列供電服務舉措，建立充電設施報裝綠色通道，精簡辦電手續，縮短業務時限，提高辦電效率，全力為充電基礎設施完善提供有力保障。

截至2016年底，廈門全市備案公共（含專用）充電樁1000根以上，已投運公共（含專用）充電樁800余根。根據規劃，至2020年，廈門市將實現城市核心區公共充電服務半徑小于0.9公里目標。

運營升級客戶體驗持續優化

3月30日，廈門集美區金博水岸小區居民魏先生驚喜地發現，小區里的充電樁已經建成投用。這是福建省內首個居民小區充電設施項目，由廈門供電公司建設運營。2016年12月，在廈門供電公司積極參與和推動下，廈門市發改委、市建設局聯合印發《廈門市居民區充電基礎設施建設運營綜合試點建設方案》，在全市選取7個居民小區作為綜合試點，其中就包括金博水岸小區。

充電樁進小區，為居民“夜充日行”提供了便利。而“互聯網+”方式的引入，也使電動汽車的充電體驗實現顯著升級。2016年6月底，廈門供電公司在全省率先完成充電設施“互聯網+”改造，并統一接入國家電網公司電動汽車車聯網智能平臺，建立線上線下服務體系。

經過改造，客戶既可以采用傳統的購買充電卡方式，也可以自行手機下載“e充電”App、手機掃描充電樁二維碼或利用注冊的賬號密碼等多種方式進行充電結算。同時，客戶還能隨時隨地通過手機“e充電”App，進行站點搜索和線路規劃、充電樁實時狀態查看。

自2016年6月底廈門供電公司在福建省率先開展車聯網平臺結算至今，該公司交易電量在福建省車聯網平臺交易總電量占比達89%，有力地帶動了電動汽車在廈門的推廣使用。