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燃料電池:接近商業(yè)化就緒

   2017-08-02 中國氫能網(wǎng)21240
核心提示:據(jù)國外網(wǎng)站報道:英國國家電網(wǎng)2017然后7月發(fā)布了未來能源方案,旨在確保英國發(fā)展安全、可持續(xù)的能源結(jié)構(gòu)變化。方案包括對新興技
據(jù)國外網(wǎng)站報道:英國國家電網(wǎng)2017然后7月發(fā)布了“未來能源方案”,旨在確保英國發(fā)展安全、可持續(xù)的能源結(jié)構(gòu)變化。方案包括對新興技術(shù)的審議和對其潛在影響和商業(yè)準(zhǔn)備情況的評估。國家電網(wǎng)的評估是,燃料電池可以基于對商業(yè)模式和供應(yīng)模式的最小影響來達(dá)到支持能源發(fā)展目標(biāo)的要求,但它們在未來10-20年不會進(jìn)入商業(yè)化銷售階段。


現(xiàn)在英國市場上的燃料電池既可用于固定能源,也可用于車輛領(lǐng)域。本田、現(xiàn)代和豐田已經(jīng)在英國市場部署了燃料電池汽車,Doosan Babcock公司開始部署固定式燃料電池。盡管燃料電池在英國的部署尚在早期階段,但是在其它國家,例如日本(已經(jīng)部署了超過200000個燃料電池),中國和韓國已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模的部署,有效地降低了成本,在合適情況下,可以在英國規(guī)模化部署。

此外,燃料電池提供了多種最可行的途徑來實現(xiàn)脫碳目標(biāo)。例如,重型貨車和雙層巴士不適用于動力電池,因為它們充電效率和續(xù)航能力都比較低,而燃料電池在這些方面表現(xiàn)良好。燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)在城市地區(qū)的應(yīng)用也很好,不排放任何氮氧化物、硫化物或顆粒物。 
 
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